Руководитель команды Ferrari, Фредерик Вассер, выразил удовлетворение реакцией Льюиса Хэмилтона на неудовлетворительные результаты квалификации Гран-при Бахрейна. Вассер отметил позитивный настрой гонщика и его сильный прорыв в гонке.
Хэмилтон был явно расстроен, заняв девятое место в квалификации в Сахире в прошлую субботу. Он назвал свое выступление «слабым» и извинился перед командой за «недостаточно хорошую работу».
Однако, в гонке семикратный чемпион мира смог финишировать пятым, что дало повод для оптимизма. Хэмилтон заявил после гонки: «Думаю, я понял, как управлять этой машиной.»
- Льюис Хэмилтон: Кажется, я понял Ferrari
- Расписание F1 2025 | Положение в чемпионате F1
Несмотря на блестящий поул и победу в спринте в Китае, Хэмилтон пока уступает своему новому напарнику по команде, Шарлю Леклеру. Он открыто признал, что ему нужно время, чтобы адаптироваться к стилю пилотирования Ferrari и новым методам работы после более чем десяти лет в Mercedes.
Вассер с пониманием отметил: «Нельзя заменить 12 лет сотрудничества за две недели или две гонки. Конечно, нам нужно совершенствоваться, и это касается каждого в команде, в паддоке. ДНК нашего спорта заключается в том, чтобы постоянно стремиться к лучшему.»
«Здорово, что Льюис подходит к этому с таким настроем: `Мне тоже нужно стать лучше и адаптироваться к машине`. Мы, в свою очередь, адаптируем машину под Льюиса, но и он должен сделать шаг навстречу. И это происходит позитивно и конструктивно.»
Вассер добавил, что разочарование Хэмилтона после квалификации было нормальным и что он видит позитивные признаки в его выступлении в течение уик-энда.
«Я понимаю его разочарование квалификацией, потому что если посмотреть на все тренировки, Q1 и Q2, он был примерно в десятой доле секунды от Шарля,» — сказал он.
«Затем наступает Q3, первый круг аннулируется, а на втором он допускает ошибку и расплачивается за это. Конечно, это вызывает разочарование у него и у нас.»
«Но у него был очень сильный отыгрыш, уверенная гонка, в которой он вернулся. Я думаю, что время гонки по сравнению с первыми двумя или тремя было почти одинаковым.»
Мартин Брандл: Возраст не проблема для квалификации Льюиса
Хэмилтон является рекордсменом по количеству поул-позиций (104), но его недавние результаты в квалификациях по сравнению с напарниками вызвали споры о том, сохранил ли семикратный чемпион свою былую скорость.
В прошлом сезоне в Mercedes Рассел опередил его в квалификациях со счетом 19-5, а в этом году Леклер уже ведет 3-1.
Хэмилтону в январе исполнилось 40 лет, и он второй по возрасту гонщик на решетке после 43-летнего Фернандо Алонсо.
Однако Мартин Брандл из Sky Sports F1 не считает, что возраст является фактором, сдерживающим Хэмилтона в квалификациях.
«Эти печальные интервью, мы к ним привыкли в прошлом году, и теперь это повторяется в Ferrari,» — сказал Брандл о комментариях Хэмилтона после квалификации в Бахрейне.
«Мой опыт показывает, что с возрастом меняются разные вещи [со зрением]. Я, например, заметил, что мои глаза устают в Ле-Мане ночью. Я думаю, что Себастьян Феттель потерял немного периферийного зрения, например, если вспомнить конец его карьеры.»
«Я бы не сказал, что существует универсальное правило, но я все же чувствую, что возраст не является проблемой Льюиса. Я действительно не думаю, что он потерял зрение или какие-либо навыки вождения. Кажется, он просто немного потерял ориентир в настройке машины под себя.»
«И вокруг него много молодых гонщиков, у которых уже более 100 гонок опыта, и им все еще около двадцати пяти лет.»
Как быстро Ferrari сможет улучшить темп своей машины 2025 года?
Если не считать спринт в Шанхае, четвертое и пятое места Леклера и Хэмилтона в Бахрейне стали лучшим совместным результатом Ferrari в этом сезоне.
Их машина казалась особенно быстрой в средней фазе гонки, но в итоге, несмотря на появление машины безопасности, Леклер финишировал в 20 секундах позади победителя гонки Оскара Пиастри из McLaren.
«От ситуации к ситуации все немного по-разному,» — сказал Вассер о темпе их машины. «Бывают отрезки, когда мы боремся с McLaren, как в Китае, или временами в Бахрейне.»
«В целом, если посмотреть на средние показатели сезона, я думаю, нам не хватает двух, трех или четырех десятых секунды. Нам чего-то не хватает. Это означает, что мы должны продолжать работать и не форсировать события.»
«Когда вы смотрите на ситуацию, все намного лучше, когда условия экстремальные и требуется больше управления резиной.»
Вассер добавил: «Баланс с шинами — непростая задача, потому что поведение шин меняется в зависимости от условий, а это означает, что баланс также сильно меняется.»
«Когда я говорю `мы`, я имею в виду, что и Mercedes, и Red Bull [тоже] испытывают больше трудностей по сравнению с McLaren в плане стабильности, и это вызывает некоторое разочарование у гонщиков.»
«В конце FP2 баланс хороший. В начале FP3 — нет, но именно здесь мы должны вместе совершенствоваться. Дело не в гонщиках, дело в команде. Это командная работа, и это придет от нас самих.»
Ferrari отправляется в Саудовскую Аравию на гонку в эти выходные, занимая четвертое место в Кубке конструкторов, уже на 94 очка отставая от лидирующей McLaren.
Артем Власов