В мире Формулы-1 межсезонье и периоды между гонками часто бывают такими же жаркими, как сами заезды, особенно когда речь заходит о «рынке пилотов». Сейчас главный ньюсмейкер – многократный чемпион мира **Макс Ферстаппен**. Слухи связывают его с потенциальным переходом в команду **Mercedes**, и эти разговоры уже вызывают комментарии на самых высоких уровнях. **Кристиан Хорнер**, руководитель команды **Red Bull**, выразил свое мнение по этому поводу, намекнув, что весь этот «шум» может раздражать самого пилота.
«Шум» вокруг пилота: Версия Red Bull
По словам **Хорнера**, обилие разговоров о возможном уходе **Ферстаппена** – это не более чем «много шума». «Думаю, Макс от этого довольно сильно раздражается», – заявил руководитель **Red Bull**. Он подчеркнул, что у команды абсолютно понятная ситуация с контрактом голландца, действующим до 2028 года. Все остальное **Хорнер** назвал «абсолютно спекулятивным» и добавил, что в **Red Bull** стараются не обращать на эти разговоры особого внимания. По крайней мере, официально. Ведь игнорировать такие «шумные» спекуляции в паддоке, да еще и исходящие от прямых конкурентов, весьма затруднительно.
Mercedes не скрывает интереса
Ситуация обострилась после заявлений со стороны **Mercedes**. Пилот «Серебряных стрел» **Джордж Расселл** публично предположил, что задержка с его собственным продлением контракта связана именно с интересом его команды к **Ферстаппену**. А затем руководитель **Mercedes** **Тото Вольфф** подтвердил факт «разговоров» с представителями чемпиона. Это, конечно, классика жанра: одна сторона намекает, другая подтверждает факт коммуникации, оставляя простор для интерпретаций и домыслов.
**Хорнер**, комментируя активность конкурентов, высказал предположение, что **Джордж Расселл** может быть искренне расстроен неопределенностью со своим будущим. «Я могу представить, что Джордж расстроен тем, что ему еще не предложили новый контракт, но это вопрос между ним и его команмой», – уточнил руководитель **Red Bull**, одновременно отбивая потенциальные инсинуации о целенаправленной дестабилизации его команды со стороны **Mercedes**, особенно накануне домашнего для **Red Bull** Гран-при.
Контрактные лазейки и история отношений
Важно понимать, что, хотя контракт **Ферстаппена** и действует до 2028 года, в нем, по слухам, могут содержаться пункты, позволяющие досрочно его расторгнуть. Нюансы этих «лазеек» обычно держатся в строжайшем секрете, но их наличие всегда подогревает интерес к возможным перестановкам. Не стоит забывать и о прошлом: напряженные отношения между отцом **Макса**, Йосом Ферстаппеном, и **Кристианом Хорнером** в определенный период тоже подпитывали разговоры о потенциальном уходе пилота. Впрочем, сейчас, судя по всему, ситуация внутри **Red Bull** и отношения между представителями пилота и руководством команды стабилизировались.
2026 год как главный фактор
Однако истинная подоплека разговоров о будущем **Макса Ферстаппена** лежит, вероятно, не столько в текущих контрактах или личных отношениях, сколько в стратегических перспективах и грядущих изменениях. В 2026 году в Формуле-1 произойдет смена технического регламента, в первую очередь, касающегося силовых установок. Успех в этой новой эре будет напрямую зависеть от того, кто лучше всех подготовится к этим изменениям.
По слухам в паддоке, у **Mercedes** могут быть определенные преимущества в разработке нового двигателя. И для такого пилота, как **Ферстаппен**, который нацелен исключительно на победы и новые титулы, выбор команды на будущее – это прежде всего выбор наиболее конкурентоспособной платформы для борьбы за чемпионство. Вопрос в том, готов ли он рискнуть и сменить команду уже сейчас, или предпочтет оценить расстановку сил по новому регламенту в первый год его действия.
Перспективы глазами экспертов
Аналитик **Sky Sports F1** **Карун Чандхок** склоняется к тому, что в 2026 году **Ферстаппен**, скорее всего, останется в **Red Bull**, чтобы оценить их конкурентоспособность с новым двигателем. А вот 2027 год, по его мнению, может стать моментом для смены команды, если появится более привлекательный вариант.
«На месте Макса Ферстаппена, я бы посмотрел в следующем году на выступления ведущих команд по новым правилам и затем выбрал, куда идти дальше», – отметил **Чандхок**. Он подчеркнул, что правила 2026 года могут определить баланс сил на ближайшие пять-шесть лет, подобно тому, как это произошло в 2014 году с **Льюисом Хэмилтоном** и началом эры гибридных двигателей **Mercedes**. Любая из топ-команд была бы счастлива видеть такого пилота в своем составе.
Итак, «рынок пилотов» в Формуле-1 продолжает бурлить, и в его эпицентре – **Макс Ферстаппен**. Слухи, контракты с оговорками, заявления руководителей команд и стратегические расчеты на будущее – все это сплетается в сложный узел. Пока **Кристиан Хорнер** сохраняет внешнее спокойствие, но интрига вокруг возможного перехода **Ферстаппена** в **Mercedes** и его решений на фоне грядущих изменений в регламенте 2026 года только набирает обороты. Следующие сезоны обещают быть не менее захватывающими вне трассы, чем на ней.
Артем Власов