Гран-при Саудовской Аравии: Пьер Гасли возглавил первую практику за Alpine, Ландо Норрис на обнадеживающем втором месте

Пьер Гасли неожиданно возглавил протокол первой практики Гран-при Саудовской Аравии, выступая за Alpine, опередив Ландо Норриса из McLaren.

Гасли выехал на трассу на свежих мягких шинах чуть позже большинства пилотов и воспользовался более прохладными и улучшающимися условиями трассы, чтобы опередить лидера чемпионата мира Норриса на семь тысячных секунды.

Норрис, признавший после разочаровывающего выступления в Бахрейне в прошлые выходные, что болид McLaren 2025 года заставил его отказаться от предпочтительного стиля вождения, мог получить ободрение, опередив своего товарища по команде Оскара Пиастри почти на десятую долю секунды.

Пиастри, победивший в Бахрейне и приблизившийся к Норрису в верхней части турнирной таблицы на три очка, избежал раннего испуга, задев одну из многочисленных стен трассы Джидда Корниш, и занял четвертое место после Шарля Леклера из Ferrari.

Льюис Хэмилтон не смог соответствовать темпу своего товарища по команде Леклера, отстав от Гасли на пять десятых секунды и заняв восьмое место, опередив действующего чемпиона мира Макса Ферстаппена, который продолжал бороться с балансом своего Red Bull.

Williams продемонстрировала хорошие результаты: Алекс Албон и Карлос Сайнс заняли пятое и седьмое места соответственно, а Джордж Рассел из Mercedes оказался между ними, не сумев сохранить свой ранний впечатляющий темп на средних шинах, когда пелотон перешел на мягкие.

Вторая сессия в пятницу, вероятно, даст лучшее представление о конкурентной картине на оставшуюся часть уик-энда, поскольку она пройдет при искусственном освещении в тех же условиях, что и субботняя квалификация и воскресная гонка.

Поэтому эта сессия, вероятно, также предоставит больше информации о влиянии обновлений, которые Ferrari, Red Bull и McLaren привезли в Саудовскую Аравию.

Стремясь сохранить свое раннее доминирование в сезоне, McLaren установила новый диффузор и задний угол на MCL39. Ferrari привезла обновленное заднее крыло, а Red Bull — новую крышку двигателя.

Высокоскоростной и чрезвычайно сложный характер трассы означает, что пилоты будут постепенно искать предел перед субботней квалификацией, но даже в этом случае было несколько едва избежавших столкновений, когда машины скользили по стенам.

Самый серьезный контакт со стеной произошел на ранних стадиях, когда Оливер Берман из Haas заблокировал передние шины и задел барьер передним правым колесом, после чего ему потребовалось новое переднее крыло.

Интенсивность движения на трассе означала, что трафик был почти постоянной проблемой, и Сайнс пожаловался по командному радио, что Хэмилтон решил пропустить его в опасном месте трассы.

Время первой практики Гран-при Саудовской Аравии