Гран-при Японии, квалификация: Макс Ферстаппен ошеломил Ландо Норриса и Оскара Пиастри, завоевав поул в Сузуке

Макс Ферстаппен совершил настоящий фурор, вырвав поул-позицию на Гран-при Японии у пилотов McLaren Ландо Норриса и Оскара Пиастри.

Казалось, что по ходу уик-энда завоевание поула станет формальностью для McLaren, чьи гонщики разделили по одному поулу и победе на двух стартовых этапах сезона 2025 года, но Ферстаппен из Red Bull неожиданно превзошел их.

Пиастри был явно самым быстрым на первых попытках в Q3, прежде чем Норрис, казалось, вырвал поул своей второй попыткой, но Ферстаппен показал время 1:26.983, завоевав четвертый подряд поул в Сузуке, а первая тройка гонщиков разделилась менее чем на десятую долю секунды.

Выдающийся характер усилия Ферстаппена подчеркивается тем, что его новый товарищ по команде Юки Цунода смог занять только 15-е место в своем дебюте за Red Bull, финишировав на одну позицию позади Лиама Лоусона, гонщика, с которым он поменялся местами из младшей команды Racing Bulls.

Блеск круга Ферстаппена был также подчеркнут реакцией в гараже Red Bull. Его инженер Джампьеро Ламбиазе назвал это «безумием», а руководитель команды Кристиан Хорнер вынес вердикт «невероятно».

Шарль Леклер занял четвертое место за Ferrari, но Льюис Хэмилтон отстал от своего товарища по команде на три десятых секунды, заняв разочаровывающее восьмое место, и турбулентное начало жизни семикратного чемпиона мира в итальянской команде продолжилось.

Джордж Рассел из Mercedes, казалось, был самым вероятным претендентом, чтобы бросить вызов McLaren в квалификации, но ему пришлось довольствоваться пятым местом после ошибки на своем последнем быстром круге. Его новичок-товарищ по команде Андреа Кими Антонелли занял обнадеживающее шестое место.

Новичок Racing Bulls Исак Хаджар преодолел очевидные проблемы с ремнями безопасности, о которых он с крайним волнением сообщал по радио на ранних стадиях сессии, и занял седьмое место.

Алекс Албон стал девятым за Williams, а британский новичок Оливер Берман замкнул первую десятку, показав впечатляющее выступление за Haas и выйдя в Q3.

Карлос Сайнс завершил квалификацию на 12-м месте на другом Williams, но стартует в воскресной гонке 15-м после получения штрафа в три места на стартовой решетке за блокировку Хэмильтона во время Q2.

Пожары под контролем, Ферстаппен добавляет жару

Перед квалификацией были опасения, что травяные пожары на трассе могут вызвать серьезные сбои после того, как в каждой из двух предыдущих тренировочных сессий потребовалось по два красных флага.

К счастью, во время квалификации потребовалась только одна остановка, и она произошла в момент — в середине Q2 — когда это не оказало серьезного влияния на конкурентную картину.

Прогноз дождя на ночь может помочь ситуации, но FIA, несомненно, примет те же превентивные меры, что и перед субботними заездами, чтобы попытаться обеспечить, чтобы главное событие не было сорвано.

Вместо этого Ферстаппен добавил жару, выжав все возможное из своего RB21, чтобы завоевать первый поул с Гран-при Австрии в июне прошлого года.

Ферстаппен сказал: «Мы старались изо всех сил, чтобы получить наилучший баланс. Это было нелегко, но в каждой сессии у нас были небольшие улучшения.»

«Это и сыграло свою роль. Последний круг был просто на пределе, и это невероятно приятно».

Продолжительность этой нежелательной серии подчеркивает трудности, которые Red Bull переживала с тех пор, как Ферстаппен доминировал здесь 12 месяцев назад, но также напоминает, что голландца нельзя списывать со счетов в борьбе за титул, которую многие уже решили, что она будет вестись между гонщиками McLaren.

«На последнем круге я был полностью выложился. В какие-то моменты не был уверен, смогу ли удержаться (на трассе)», — сказал Ферстаппен.

«Если посмотреть на то, как начался наш сезон, даже на эти выходные, это очень неожиданно, и это делает его особенным».

Руководитель команды Red Bull Кристиан Хорнер добавил: «Мы не ожидали этого. Это был выдающийся круг от Макса, один из его лучших кругов в квалификации за всю историю.»

«Он выжал каждую унцию производительности, и завоевание поула было против течения формы, которую мы наблюдали, и большим толчком для команды.»

Теперь Ферстаппену предстоит, вероятно, еще более серьезная задача — удержать Норриса, которому он уступает восемь очков на вершине турнирной таблицы пилотов, и Пиастри, который впечатляюще победил в Китае в прошлый раз.

Результаты квалификации Гран-при Японии