Гран-при Японии: Норрис показал лучшее время в первой практике, Цунода хорошо начал за Red Bull

Ландо Норрис из команды McLaren возглавил первую тренировку Гран-при Японии, а Юки Цунода уверенно начал свой дебют в Red Bull.

Несмотря на то, что незадолго до этого он выехал за пределы трассы, борясь с управлением своей MCL39, Норрис показал время 1:28.549, опередив Джорджа Рассела на Mercedes на 0.163 секунды.

Лидер чемпионата пилотов, несмотря на лучшее время, выразил недовольство по радиосвязи из-за износа шин во время более длинной серии кругов. Его напарник по команде, Оскар Пиастри, оказался лишь 15-м, допустив ошибки на быстрых кругах.

Шарль Леклер и Льюис Хэмилтон из Ferrari заняли третье и четвертое места соответственно, опередив Макса Ферстаппена на пятом месте. Ферстаппен, в свою очередь, был всего на десятую долю секунды быстрее своего нового напарника по команде Цуноды, который стал шестым.

Цунода был неожиданно переведен в Red Bull из юниорской команды Racing Bulls всего через две гонки после начала сезона. Лиама Лоусона понизили в должности всего через три месяца после того, как команда из Милтон-Кейнса выбрала новозеландца в качестве напарника Ферстаппена на сезон 2025 года.

Быть всего в десятой доле секунды от действующего чемпиона мира – обнадеживающее начало для Цуноды на домашней гонке, хотя на более длинных отрезках дистанция между ними, казалось, была больше.

В конце сессии Цунода сказал по радиосвязи: «Я нашел машину интересной на трассе. Но все в порядке. Хорошая сессия».

Лоусон стал 13-м после возвращения в Racing Bulls, где он провел предыдущие 11 Гран-при до того, как его быстро перевели в Red Bull. Его опередил напарник по команде Исак Хаджар, который продолжил впечатляющее начало своего дебютного сезона, заняв восьмое место.

Руководитель команды Red Bull Кристиан Хорнер после сессии отметил: «Это позитивное начало для Юки. Он очень хорошо знает эту трассу.

«Его отзывы очень четкие и лаконичные. Это только начало его пути с командой, и впереди еще много работы».

Фернандо Алонсо из Aston Martin стал седьмым, а новичок Mercedes Андреа Кими Антонелли не смог угнаться за темпом Рассела, заняв девятое место.

Карлос Сайнс, похоже, адаптируется к Williams после перехода из Ferrari, опередив своего напарника по команде Алекса Албона и заняв 10-е место.

Японских болельщиков ждал дополнительный сюрприз: Рио Хиракава заменил Джека Духана в Alpine, выполнив первую из обязательных практик для молодых гонщиков в этом сезоне.

McLaren лидирует, несмотря на неубедительное начало

McLaren приехала в Японию в статусе явного фаворита, поскольку Норрис и Пиастри одержали по одной победе на первых двух этапах, но действующие чемпионы Кубка конструкторов выглядели далеко не комфортно на первой пятничной сессии.

Норрис постоянно испытывал трудности с управлением болидом в 16-м и 17-м поворотах в последнем секторе и в итоге выехал на гравий.

Однако тот факт, что он смог показать лучшее время, явно не найдя оптимальных настроек, должен стать предупреждением для преследователей.

Единственным гонщиком, который, судя по первой практике, мог бросить вызов McLaren, был Рассел, который был силен на протяжении всей сессии и, казалось, хорошо справился с износом шин на длинной дистанции.

Ferrari, стремящиеся отыграться после двойной дисквалификации в Китае на предыдущем этапе, отстали от Норриса на полсекунды и, похоже, все еще пытаются преодолеть проблемы с настройками, которые привели к нестабильному началу сезона.

В то время как выступление Цуноды было обнадеживающим, Ферстаппен также отстал от Норриса более чем на полсекунды и пожаловался на «очень странный» изгиб своей машины, что говорит о том, что голландцу будет сложно повторить свою доминирующую победу в Сузуке 12 месяцев назад.

Результаты первой тренировки Гран-при Японии