Хаотичный спринт в Майами: Победа Норриса, Пиастри второй, Хэмилтон третий, Ферстаппен наказан

Ландо Норрис из McLaren воспользовался удачей, чтобы одержать победу в хаотичном спринте Гран-при Майами, проходившем в смешанных условиях (сухо/мокро). Его напарник Оскар Пиастри финишировал вторым, а Льюис Хэмилтон стал третьим. Макс Ферстаппен же был отброшен из очковой зоны после столкновения на пит-лейн с обладателем поула Кими Антонелли.

Старт спринтерской гонки был задержан на 30 минут из-за нескольких сильных и неожиданных ливней на Международном автодроме Майами. Сокращенный до 16 кругов заезд оказался крайне насыщенным от начала до конца.

Норрис одержал победу, выиграв от своевременного появления машины безопасности за три круга до финиша из-за аварии Фернандо Алонсо. Пиастри уступил лидерство Норрису после пит-стопа для перехода на сухие шины в конце 14-го круга. Поскольку австралиец вернулся на трассу и был вынужден двигаться с ограниченной скоростью из-за инцидента с Алонсо, Норрис потерял в боксах меньше времени, чем мог бы, и после своей остановки смог выехать обратно на трассу впереди машины напарника.

Это уже второй год подряд, когда удачный момент для появления машины безопасности в Майами помогает Норрису. Его первая победа в Гран-при на этой же трассе также была отчасти связана с машиной безопасности, позволившей обогнать Ферстаппена. Из-за большого количества обломков гонка финишировала в контролируемом режиме за машиной безопасности.

Британец сократил отставание от Пиастри в чемпионате на одно очко, и теперь их разделяют девять баллов перед основным Гран-при в воскресенье.

Хэмилтон стал одним из первых гонщиков, перешедших на слики, и эта стратегия полностью преобразила его гонку, подняв с трудной шестой позиции на третье место. Это его второй спринтерский подиум после перехода в Ferrari, первым была победа в Китае.

«Это было мое решение [заехать в боксы]. Оно было продиктовано тем, что мне было очень тяжело на промежуточных шинах», — сказал он. «Я терял темп и не мог угнаться за теми, кто впереди».

Однако его напарник Шарль Леклер даже не стартовал, разбив машину по пути на стартовую решетку, когда начался сильный дождь. Ferrari отправила обе машины на трассу на промежуточных шинах, но сцепление оказалось совершенно недостаточным в момент самого интенсивного ливня. Леклер стал беспомощным, когда его болид пошел в аквапланирование и врезался в барьер.

Чемпион мира Ферстаппен также впервые в этом году не набрал очков, финишировав 17-м (последним) после получения 10-секундного штрафа. Это произошло из-за того, что механики Red Bull небезопасно выпустили его машину с пит-стопа прямо на траекторию приближающегося Mercedes Антонелли. Машины столкнулись. На Red Bull было повреждено переднее антикрыло, а Антонелли был вынужден продолжить движение по пит-лейн, пропустив свой запланированный пит-стоп. В итоге он финишировал 10-м, но позже был классифицирован седьмым.

Штрафы после спринта изменили распределение очков

Подчеркивая хаотичный характер спринта, трое гонщиков, изначально финишировавших в очковой зоне (топ-8), получили дорогостоящие штрафы от стюардов после гонки. Поскольку гонка финишировала под машиной безопасности, когда машины ехали плотной группой, эти штрафы оказались особенно значимыми, так как все трое вылетели из очковой зоны.

Алекс Элбон прекрасно финишировал четвертым на ожившей Williams, но получил пятисекундный штраф за слишком высокую скорость позади машины безопасности. В результате Джордж Расселл (Mercedes) и Лэнс Стролл (Aston Martin) поднялись на одну позицию каждый, заняв четвертое и пятое места соответственно.

Лиам Лоусон (Racing Bulls) также получил пятисекундный штраф за то, что отправил Алонсо в разворот, спровоцировавший выезд машины безопасности, лишив новозеландца седьмого места. А Оливер Бирман, прорвавшийся с 19-й на восьмую позицию, потерял свое место, получив пятисекундный штраф за небезопасный выпуск с пит-стопа от команды Haas.

Таким образом, Антонелли был классифицирован седьмым, а Пьер Гасли (Alpine) забрал последнее очко за восьмое место.

«Я не буду покупать лотерейные билеты в этом месте» — Пиастри сокрушается по поводу невезения

На протяжении большей части захватывающего спринта казалось, что Пиастри увеличит свое преимущество над Норрисом еще на одно очко, а не потеряет его. Он захватил лидерство у Антонелли на старте. Маневр Пиастри против новичка из Mercedes напомнил его обгон чемпиона мира Ферстаппена две недели назад на старте Гран-при Саудовской Аравии: австралиец стартовал вторым и занял внутреннюю траекторию в первом повороте, в то время как его соперник оказался за пределами трассы.

В этот раз Пиастри также вышел из первого поворота лидером, а зона вылета в Майами отправила Антонелли широко, а не прямо через поворот, из-за чего итальянец потерял позиции также Норрису и Ферстаппену. Антонелли жаловался по радио команды, что Пиастри вытеснил его, но дирекция гонки не согласилась с этой оценкой и не приняла никаких мер против пилота McLaren.

На промежуточных шинах Пиастри сначала создал комфортное преимущество около двух секунд над Норрисом. Однако на последних шести кругах, когда трасса начала подсыхать и соперники позади переходили на слики, Норрис начал догонять. Как лидирующая машина, Пиастри получил приоритет, когда McLaren решили перейти на слики на 14-м круге. Но появление машины безопасности на следующем круге — после того, как Лоусон развернул Алонсо и тот врезался в барьеры — непреднамеренно дало преимущество Норрису при пит-стопе.

«Не думаю, что буду покупать лотерейные билеты в этом месте!» — сокрушался разочарованный Пиастри по командному радио после финиша вторым. В послегоночном интервью австралиец добавил: «Я сделал почти все правильно. Немного разочарован, что стал вторым, но так иногда бывает. Гонки — довольно жестокий бизнес».

«Надеюсь, это означает, что мне немного повезет сегодня днем в квалификации и завтра».

Норрис, напротив, был рад еще одной порции удачи в Майами.

«Моя удача в Майами пока складывается неплохо, так что я доволен», — сказал он. Это сработало два года подряд. Я бы, наверное, предпочел, чтобы это произошло завтра, а не сегодня, но я приму это. Я счастлив. Хорошая работа команды. Было весело».

Ферстаппен теряет ценные очки в борьбе за титул из-за ошибки Red Bull

Ферстаппен ехал позади McLaren на третьей позиции, когда на 13-м круге совершил свой злополучный пит-стоп для перехода на слики.

«Это была человеческая ошибка. Мы извлечем из нее уроки», — сказал руководитель команды Red Bull Кристиан Хорнер после того, как голландца выпустили слишком рано с пит-стопа, и он столкнулся с Антонелли.

Ферстаппен, которого обогнал Хэмилтон при возвращении на трассу из-за поврежденного переднего антикрыла, пересек финишную черту четвертым, но 10-секундный штраф за этот инцидент отбросил его в самый хвост пелотона, ехавшего под машиной безопасности.

«Никто из нас не хочет, чтобы такое случалось, но это произошло», — сказал он. «Нам нужно это расследовать, но я просто рад, что никто не пострадал. С такими машинами столкновения — это неприятно».

«Что произошло, совершенно ясно, мне нечего добавить».

Потеря Ферстаппеном пяти очков за четвертое место означает, что теперь он отстает от Пиастри на 19 очков перед воскресным Гран-при.