Советник Red Bull Хельмут Марко заявил о своей «большой обеспокоенности» по поводу будущего Макса Ферстаппена в команде, назвав их выступление на Гран-при Бахрейна «весьма тревожным».
Ферстаппену удалось занять шестое место в воскресной гонке, хотя казалось, что он наберет еще меньше очков. На протяжении всей гонки он сталкивался с проблемами на пит-стопах и управляемостью болида.
Голландец по-прежнему отстает всего на восемь очков от лидера чемпионата Ландо Норриса и на пять от победителя гонки Оскара Пиастри в мировом чемпионате, но болид Red Bull оказался проблемным и пока значительно уступает McLaren по темпу в этом сезоне.
Марко, автоспортивный консультант Red Bull, заявил после воскресной гонки:
«Беспокойство велико. Как я уже сказал, улучшения должны произойти в ближайшем будущем, чтобы у него была машина, на которой он снова мог бы побеждать. Мы должны создать основу с болидом, чтобы он мог бороться за чемпионство мира».
Контракт Ферстаппена с Red Bull рассчитан до конца сезона 2028 года. Однако Марко заявил в прошлом месяце, что «у всех топ-пилотов есть пункты о производительности в их контрактах».
Хотя Ферстаппен блестяще опередил McLaren и завоевал поул-позицию и победу в гонке за неделю до Бахрейна в Сузуке, Red Bull в остальном переживает трудное начало сезона со своим новым болидом.
Хорнер: Плохой уик-энд для команды
Победа Ферстаппена в Сузуке вселила надежду в Red Bull, но Бахрейн показал, что эта победа могла быть разовой перед началом европейских гонок в мае.
Медленные пит-стопы Red Bull в Бахрейне, когда не сработал зеленый свет, сигнализирующий пилотам о выезде с пит-бокса, вероятно, были вызваны электрической неисправностью.
Это вывело Ферстаппена в трафик, но у него также был низкий темп на жестких шинах, и в какой-то момент он оказался последним.
Юки Цунода финишировал всего на три позиции позади Ферстаппена, девятым, и столкнулся с аналогичными проблемами управляемости, что и действующий чемпион мира.
«Это был плохой уик-энд для команды. С самого начала гонки у нас ничего не получалось», — сказал Хорнер.
«У нас был плохой старт, пит-стопы прошли не очень хорошо, а температура шин поднялась очень высоко. Если у вас хорошо сбалансированный болид, все получается намного проще».
«Но это чемпионат из 24 гонок. Мы отстаем на восемь очков в чемпионате пилотов, и мы знаем, что нам нужно очень быстро добиться прогресса».
«Так что было важно набрать как можно больше очков, которые он [Ферстаппен] мог набрать на сложном болиде. Важно то, как они сложатся в конце года».
Ферстаппен: Плохой менеджмент шин означает, что мы будем слабы везде
Red Bull уже отстает от McLaren на 80 очков в Кубке конструкторов после четырех этапов, и Хорнер признал, что основное внимание будет уделено тому, чтобы дать Ферстаппену наилучшие шансы в чемпионате пилотов.
Ферстаппен говорит, что не смог бы финишировать выше шестого места в Бахрейне, и не ожидает, что Red Bull внезапно вернется в лидеры в эти выходные в Саудовской Аравии, где он доминировал 12 месяцев назад.
«На данный момент у нас плохой менеджмент шин. Баланс не такой, каким я хотел бы его видеть, и на такой трассе это все подчеркивается, это точно», — сказал он.
«Деградация шин будет немного ниже в целом [в Джидде], но если у вас проблемы с шинами, у вас проблемы везде с менеджментом. Конечно, там, вероятно, немного меньше, но все равно это будет слабее, чем у наших конкурентов, так что вам просто нужно принять это во внимание.
«По крайней мере, возможно, конфигурация трассы немного поможет, но менеджмент шин остается прежним. Если вы слабы в этом, вы слабы в этом везде».
Артем Власов