Льюис Хэмилтон назвал «сокрушительным» неожиданный двойной ранний вылет Ferrari в квалификации Гран-при Эмилии-Романьи. Это стало новым антирекордом для итальянской команды на домашней трассе в их и без того разочаровывающем сезоне.
Впервые за всю историю автодрома Имола, принимающего Гран-при в 32-й раз, ни один болид Ferrari не смог пробиться в десятку лучших в квалификации. Шарль Леклер и Хэмилтон выбыли во втором сегменте (Q2), заняв 11-е и 12-е места соответственно.
Также это первый случай почти за год, с прошлогоднего Гран-при Канады в июне, когда Ferrari не попала в третий сегмент квалификации (Q3).
Хэмилтон, квалифицировавшийся на десятую долю секунды позади Леклера, впервые на этих выходных выступает перед знаменитыми болельщиками Ferrari – «Тифози».
Разочарованный семикратный чемпион мира сказал: «Тяжелый момент. В конечном счете, я крайне расстроен, сокрушен тем, что мы не смогли пройти дальше».
«Мне действительно казалось, что мы добились значительного прогресса по ходу уик-энда. Машина в целом ощущалась лучше, тормоза сегодня работали лучше, баланс был очень хорошим».
«В Q2, первый заезд прошел неплохо, а затем, когда мы поставили новые шины, по какой-то причине у меня просто не было больше сцепления, и я не смог поехать быстрее».
«Видно, что все остальные смогли правильно прогреть шины. Нам определенно нужно разобраться в этом».
Развивая свою мысль о разочаровании, Хэмилтон добавил: «Это сокрушительно потому, что видишь, как усердно работали все в боксах. Приехать в Италию на мою первую итальянскую гонку с Ferrari и не попасть в Q3 – это определенно горько-сладкий момент».
Пара пилотов Ferrari начала финальные попытки во втором сегменте, занимая 5-е и 6-е места в топ-10, но не улучшила свое время на новых комплектах мягких шин во время последних заездов, что сделало их уязвимыми для вылета.
Так и произошло: позади них на трассе пилоты Williams (Карлос Сайнс), Racing Bulls (Исак Хаджар), Alpine (Пьер Гасли на мягких шинах) и дуэт Aston Martin (Фернандо Алонсо и Лэнс Стролл на теоретически более медленных шинах Medium) показали лучшее время круга, что позволило им вытеснить Ferrari из топ-10.
На вопрос, можно ли было выжать больше из машины, Леклер ответил: «Не думаю.»
«Всегда можно проехать круг немного лучше и улучшить некоторые вещи, но сейчас мы просто нигде».
«В машине просто недостаточно производительности, и я повторяю это снова и снова».
«На данный момент в этой машине просто нет того потенциала, на который мы надеялись, и нам нужно стать лучше».
Пилоты Ferrari готовятся к «сложной» и «очень тяжелой» гонке
Отставая на колоссальные 152 очка от лидеров Кубка конструкторов – McLaren, чьи болиды стартуют с первого и четвертого места, занимающая четвертую позицию Ferrari теперь будет стремиться спасти достойный результат, стартуя с низких позиций в воскресном Гран-при из 63 кругов.
Однако ни Хэмилтон, ни Леклер не считают, что это будет легкой задачей.
«Все это большие `если`. Это очень сложная трасса для обгонов», – сказал Хэмилтон об узкой трассе Имолы длиной 3,05 мили (около 4,9 км).
«Думаю, завтра будет сложно продвигаться вперед. Нам придется упорно бороться, чтобы найти способ пробиться наверх».
«Просто попасть в топ-10 и подняться выше в десятке будет тяжело. Впереди много быстрых машин».
«Очень, очень тяжело,» – добавил Леклер.
«Но я могу бороться сколько угодно, но сейчас чудес совершить не могу. Вот что есть в машине. Я стараюсь выжать из нее максимум. Вот и все».
Артем Власов