Джордж Расселл заявил, что контакт с Максом Ферстаппеном во время Гран-при Испании «показался преднамеренным», назвав этот маневр «абсолютно ненужным».
Ферстаппен и Расселл столкнулись за три круга до финиша, борясь за четвертое место. Контакт произошел в пятом повороте, после того как пилоту Red Bull сказали пропустить Расселла.
Стюарды назначили Ферстаппену 10-секундный штраф за этот инцидент, из-за чего он опустился с пятого на десятое место. Также к его суперлицензии были добавлены три штрафных балла, что приближает его на один балл к автоматическому запрету на участие в гонке.
«Я был так же удивлен, как и вы. Я видел такие маневры раньше в симуляторах и картинге, но никогда в Формуле-1», — прокомментировал Расселл. «В итоге мы финишировали четвертыми, а он — десятым. Я не совсем понимаю, что творилось у него в голове. В тот момент это показалось преднамеренным, так что было удивительно».
На вопрос о том, был ли маневр намеренным, Ферстаппен ответил: «Это имеет значение? Я предпочитаю говорить о гонке, а не об одном моменте».
Команда Red Bull приказала Ферстаппену пропустить Расселла из-за более раннего столкновения после рестарта за машиной безопасности, когда их колеса коснулись в первом повороте. Тогда Ферстаппен срезал шикану и сохранил позицию.
В конечном итоге Ферстаппен пропустил Расселла после того, как они столкнулись во второй раз, но чемпион мира 2016 года Нико Росберг предположил, что действующего чемпиона мира следовало «дисквалифицировать черным флагом».
На вопрос, согласен ли он с этим мнением, Расселл ответил: «Это не мое место для суждений. Сейчас я не собираюсь об этом думать, потому что у нас есть собственные проблемы, которыми нужно заниматься. Мы пытаемся сделать нашу машину быстрее. Машина безопасности в конце перетасовала позиции. Решать, было ли это преднамеренно или нет, — дело стюардов».
«Макс — потрясающий пилот, и многие на него равняются. Просто жаль, что что-то подобное продолжает происходить. Это кажется абсолютно ненужным и, кажется, никогда не приносит ему выгоды».
Хорнер: Расстроенный Ферстаппен был зол на Расселла
Сейчас Ферстаппен отстает на 49 очков от лидера чемпионата Оскара Пиастри, который выиграл Гран-при Испании. (Примечание переводчика: Здесь, вероятно, содержится фактическая ошибка, согласно реальным результатам и положению в чемпионате на момент Гран-при Испании 2024 года.)
Хотя Ферстаппен не горел желанием обсуждать свои инциденты с Расселлом, руководитель команды Red Bull Кристиан Хорнер считает, что решение вернуть позицию Расселлу привело ко второму контакту в пятом повороте.
«Исходя из недавнего опыта и последних инцидентов, очевидно, это субъективно, мы запросили рекомендации у FIA, у рефери, по сути, ничего не пришло», — объяснил он.
«Вы видите, что об этом сообщили. Это будет рассмотрено стюардами. По всем признакам казалось, что будет штраф», — добавил Хорнер. «Поэтому Максу было дано указание вернуть позицию, из-за чего он, очевидно, был расстроен и раздражен, потому что чувствовал, во-первых, что ему не оставили места, и во-вторых, что Джордж не полностью контролировал ситуацию».
«После разговора со своим инженером он решил вернуть место в пятом повороте. Произошел контакт между двумя машинами», — продолжил Хорнер. «У меня еще не было возможности поговорить с Максом с его стороны, но очевидно, что стюарды посчитали, что он стал причиной столкновения, и дали 10 секунд и, к сожалению, несколько штрафных баллов, что, конечно, было очень расстраивающе, потому что в итоге мы получили всего одно очко вместо легкого подиума».
Что думают эксперты Sky Sports F1?
Нико Росберг, эксперт Sky Sports F1:
«Это выглядело как очень преднамеренная месть. Подождать соперника, въехать в него, точно так же, как ты почувствовал, что другой въехал в тебя в первом повороте. Это что-то совершенно неприемлемое, и, думаю, по правилам это должен быть черный флаг, да. Если ты ждешь соперника, чтобы врезаться в него, это черный флаг».
Энтони Дэвидсон, эксперт Sky Sports F1:
«Я не понимаю, почему Макс замедлился после четвертого поворота. Затем вдруг решил: «нет, я не пропущу его». Почти будто он решил: «нет, я вообще не пропущу его», и въехал в поворот с чрезмерной скоростью — и он не терял контроль при этом — и нырнул в поворот, сильно ударив Mercedes». «Джордж немедленно по радио сказал: «Что это, черт возьми, было?» Я считаю, что это было намеренно, и мне это не нравится. За все, что было до этого момента, я не могу винить Макса».
Наоми Шифф, эксперт Sky Sports F1:
«Думаю, дело в темпераменте. В какой-то момент Макс узнает, что он на жестких шинах, он уже расстроен этим фактом. Затем у него что-то идет не так, ему говорят, что инцидент с [Шарлем] Леклером был проигнорирован, а Леклер сказал, что он поехал навстречу Максу, так что он расстроен этим. Затем он считает, что Расселл неправ. Когда вы расстраиваете Макса, выходит лев».
Артем Власов