Руководство Формулы 1 официально подтвердило значительное изменение в календаре чемпионата мира, которое вступит в силу с 2027 года. Гран-при Португалии возвращается в расписание на два сезона (2027 и 2028), фактически заняв вакантное место, которое освободится после ухода Гран-при Нидерландов из Зандворта после сезона 2026 года.
Это решение знаменует возвращение автодрома Алгарве (Autódromo Internacional do Algarve), более известного как трасса в Портимане, который уже доказал свою состоятельность, успешно приняв гонки в сложные периоды 2020 и 2021 годов, когда мировой спортивный календарь вынужденно адаптировался к пандемическим ограничениям.
Календарь F1: Эпоха Ротации и Стратегических Замен
Современный календарь Формулы 1 представляет собой сложный логистический и финансовый пазл. При постоянно растущем спросе на проведение Гран-при (особенно со стороны новых рынков) и одновременном ограничении максимального числа этапов, ротация трасс становится неизбежным инструментом управления. Уход гонки в Зандворте после завершения текущего контракта в 2026 году открывает возможность для возвращения европейских этапов с проверенной инфраструктурой.
Хотя потеря Гран-при Нидерландов, ставшего за последние годы фестивалем оранжевых болельщиков и домашним этапом для одного из самых успешных пилотов, вызовет определенное сожаление, возвращение Портимана воспринимается как логичный и надежный шаг. Это подтверждает, что в жесткой конкурентной борьбе за место в графике F1 побеждает не только коммерческая выгода, но и способность трассы обеспечить высокий стандарт безопасности и спортивный интерес.
Автодром Алгарве: Портиман как Технический Вызов
Трасса в Портимане, протяженность которой составляет 4,6 километра, известна своим уникальным характером. Она предлагает пилотам «Формулы 1» сложнейшее сочетание высокой скорости и непредсказуемых перепадов высот, что часто сравнивают с американскими горками. Именно эти топографические особенности обеспечивают захватывающие дух моменты и требуют максимальной концентрации от гонщиков.
Ключевые технические аспекты трассы:
- Перепады высот: Трасса отличается драматическими возвышениями и падениями, из-за чего многие повороты оказываются «слепыми». Это усложняет выбор точки торможения и апекса, особенно при движении на пределе.
- Разнообразие поворотов: На автодроме сочетаются медленные, техничные связки (например, первые повороты) и сверхбыстрые затяжные изгибы, требующие идеального аэродинамического баланса болида.
- Финишная прямая: Кульминацией круга является резкий спуск к последнему правому повороту, выводящему на стартовую прямую. Это место традиционно обеспечивает возможности для атаки или оборонительных маневров.
Во время предыдущих выступлений в 2020 и 2021 годах Портиман заслужил похвалу за качество асфальтового покрытия (хотя поначалу оно было скользким) и зрелищность гонок. В отличие от некоторых современных, стерильных трасс, Портиман дарит ощущение «старой школы» гонок, где цена ошибки чрезвычайно высока.
Историческое Значение Португалии для F1
Необходимо отметить, что присутствие Португалии в календаре «Формулы 1» не является случайным явлением. Страна обладает богатой гоночной историей, уходящей корнями в середину XX века. Первый Гран-при Португалии состоялся в Порту еще в 1958 году. В последующие годы гонки также проводились на трассах в Монсанто и, что наиболее известно, в Эшториле, который регулярно принимал Формулу 1 с 1984 по 1996 год.
Таким образом, возвращение Гран-при Португалии в Портиман в 2027 году — это не просто заполнение пробела в расписании. Это дань уважения долгой традиции и признание того, что регион Алгарве способен предложить современному чемпионату то, что трудно найти в других местах: уникальное сочетание технической сложности, красивого пейзажа и теплого европейского гостеприимства.
Перспективы на 2027 и 2028 Годы
В контексте нового технического регламента 2026 года, который предполагает изменения в конструкции болидов, появление Портимана в календаре 2027 года станет захватывающим испытанием для команд. Новые машины с пересмотренной аэродинамикой и силовыми установками будут впервые осваивать трассу с такими сложными перепадами высот, что может привести к непредсказуемым результатам и, что самое главное для болельщиков, к захватывающим гонкам.
Португалия готова вновь принять элиту мирового автоспорта, и хотя на время Портиман является заменой, у него есть все шансы доказать свое право на постоянное место в ротирующемся и постоянно меняющемся календаре «Королевских гонок».
Кирилл Гордеев