Руководитель Red Bull Кристиан Хорнер считает, что более оперативные решения гоночного директора Ф1 во время гонки помогли бы командам избежать необходимости «предугадывать» вердикты стюардов, как это произошло в напряженной концовке Гран-при Испании для Макса Ферстаппена.
Спорное столкновение Ферстаппена с Джорджем Расселлом на 64-м круге (за которое четырехкратный чемпион мира в понедельник взял на себя ответственность, признав, что «этого не должно было случиться») произошло как раз на том круге, когда Red Bull попросила его уступить позицию пилоту Mercedes.
Это произошло из-за того, что за три круга до этого, во время хаотичного рестарта после позднего выезда машины безопасности, Ферстаппен широко выехал за пределы трассы, но остался впереди Расселла после контакта их колес, когда британец пытался обогнать в первом повороте.
Гоночный контроль поставил этот первоначальный инцидент под расследование, и, предвидя штрафное время для своего пилота, Red Bull вскоре попросила Ферстаппена уступить позицию – решение, которое уже раздраженный голландец оспорил по командному радио. Вскоре после этого, на 64-м круге, произошло их столкновение с Mercedes Расселла, за которое Макс получил 10-секундный штраф.
Однако лишь после гонки, с публикацией официальных документов FIA по соответствующим инцидентам, стало известно, что стюарды не стали бы налагать никаких штрафов на Ферстаппена за первоначальный инцидент в первом повороте.
Стюарды заявили, что контакт спровоцировал Расселл, который «на мгновение потерял контроль над машиной» и тем самым вытеснил Red Bull с трассы, что означало отсутствие необходимости в дальнейших действиях.
Выступая в воскресенье вечером, Хорнер объяснил, почему они вообще попросили Ферстаппена пропустить Расселла, прежде чем было озвучено какое-либо официальное решение стюардов.
«Согласно текущим правилам, все сводится к положению передней оси», – сказал руководитель команды Red Bull журналистам, ссылаясь на обновленные руководящие принципы Ф1 по стандартам пилотирования.
«Гонщики знают правила, и именно по этим правилам они действуют. Вопрос в том, контролировал ли Джордж машину в тот момент? Смог бы он пройти этот поворот?»
«В этом году мы видели множество случаев, когда назначались штрафы. Мы видели, как инцидент отмечался. Мы видели, как дело доходило до стюардов. И дальше ты ожидаешь получить штраф. Вот почему было принято решение: `ОК, знаешь что? Нам придется уступить эту позицию`.»
На вопрос, было ли это ошибкой задним числом – просить Ферстаппена уступить позицию, Хорнер ответил: «Да, но я считаю, что в таких ситуациях было бы хорошо, чтобы судья, то есть гоночный директор, сказал либо `продолжайте`, либо `нужно вернуть позицию`.»
«Думаю, команде очень сложно субъективно принимать такое решение, потому что ты опираешься на прошлые прецеденты. Ты смотришь на ситуацию перед собой и пытаешься предугадать, что думают стюарды и гоночный директор.»
«Поэтому, я считаю, в подобных случаях было бы полезно, если бы гоночный директор принимал решение и говорил: либо вы возвращаете позицию, либо получаете штраф, вместо того чтобы пытаться угадать, что сделают стюарды.»
Хорнер призывает к улучшению связи с Гоночным контролем
Внутригоночные коммуникации между командными мостиками Ф1 и гоночным директором были снова ограничены только спортивными директорами с сезона 2022 года после того, как прямое вмешательство руководителей команд – в частности, Хорнера и его коллеги из Mercedes Тото Вольффа – стало частым и спорным элементом сезона 2021 года, когда Ферстаппен и Льюис Хэмилтон боролись за титул чемпиона мира.
На вопрос, могут ли команды по-прежнему связываться с гоночным директором, которым сейчас является Руи Маркеш, Хорнер ответил: «Да, но в ответ ничего не получаешь. Задаешь вопрос, но ответа нет.»
Он добавил: «Раньше мы получали некоторые рекомендации, но теперь команде приходится принимать решение, опираясь на очень субъективные оценки.»
«Мы посмотрели все повторы в замедленном движении, и ситуация была действительно 50 на 50. Спорный момент заключался в том, контролировал ли Джордж машину? Смог бы он пройти поворот? Похоже, что смог бы.»
«Поэтому принимаешь решение: смотри, нам нужно уступить эту позицию.»
На вопрос, намерен ли он обсудить этот вопрос с Маркешем, Хорнер ответил: «Думаю, это то, что следует обсудить в SAC [Спортивно-консультативном комитете].»
Артем Власов