После неудачного Спринта, где Макс Ферстаппен не набрал очков, он вновь превзошел McLaren в квалификации Гран-при Майами и стартует с поул-позиции в воскресной гонке, опередив Ландо Норриса.
Действующий чемпион мира, который стал отцом впервые на этой неделе, повторил свои блестящие выступления в третьем сегменте квалификации (Q3) из Сузуки и Джидды, завоевав свой третий поул в этом году. Это произошло всего через несколько часов после того, как он не смог набрать очков в субботней спринтерской гонке, получив штраф за столкновение с Кими Антонелли, которое последовало за неудачным пит-стопом Red Bull в Спринте.
Ошибка Ландо Норриса на последнем быстром круге в 17-м повороте, когда его машина потеряла устойчивость на поребрике, возможно, стоила ему тех самых 0.065 секунды, на которые Ферстаппен оказался быстрее.
Британец, тем не менее, опередил своего партнера по команде Оскара Пиастри, лидирующего в чемпионате, на две позиции. Пиастри опустился на четвертое место на последних кругах, показав время медленнее, чем в Q2, где он задавал впечатляющий темп.
Кими Антонелли, завоевавший поул в Спринте, продолжил свой сильный уикенд, заняв третье место.
Итальянец, оправившись от собственного разочарования в Спринте (он финишировал седьмым после рекордного поула), уступил Норрису всего 0.002 секунды, а Ферстаппену – 0.067 секунды.
Теперь Антонелли опередил своего напарника по Mercedes Джорджа Расселла в обоих квалификационных форматах впервые. Более опытный Расселл снова был разочарован своим темпом, отстав от Антонелли на десятую секунды и заняв пятое место.
Однако квалификация вновь принесла разочарование команде Ferrari.
Всего через несколько часов после второго подряд финиша в тройке лучших в Спринте, проблемы Льюиса Хэмилтона с темпом на одном быстром круге вернулись, и он квалифицировался 12-м, впервые за свою шестигоночную карьеру в Ferrari не пройдя во второй сегмент (Q2).
Шарль Леклерк прошел в финальный сегмент Q3, но смог показать там лишь восьмое время.
Таким образом, Ferrari опередили не только их привычные три главных соперника, но и Williams, чьи пилоты Карлос Сайнс и Алекс Албон заняли впечатляющие шестое и седьмое места соответственно.
Эстебан Окон вывел Haas в топ-10, показав девятое время, опередив Юки Цуноду, который на втором Red Bull оказался десятым. Японец проиграл Ферстаппену целых 0.739 секунды.
Результаты квалификации Гран-при Майами
| Водитель | Команда | Время |
|---|---|---|
| 1) Max Verstappen | Red Bull | 1:26.204 |
| 2) Lando Norris | McLaren | +0.065 |
| 3) Kimi Antonelli | Mercedes | +0.067 |
| 4) Oscar Piastri | McLaren | +0.171 |
| 5) George Russell | Mercedes | +0.181 |
| 6) Carlos Sainz | Williams | +0.365 |
| 7) Alex Albon | Williams | +0.478 |
| 8) Charles Leclerc | Ferrari | +0.550 |
| 9) Esteban Ocon | Haas | +0.620 |
| 10) Yuki Tsunoda | Red Bull | +0.739 |
| Выбыли в Q2 | ||
| 11) Isack Hadjar | Racing Bulls | 1:26.987 |
| 12) Lewis Hamilton | Ferrari | 1:27.006 |
| 13) Gabriel Bortoleto | Sauber | 1:27.151 |
| 14) Jack Doohan | Alpine | 1:27.186 |
| 15) Liam Lawson | Racing Bulls | 1:27.363 |
| Выбыли в Q1 | ||
| 16) Nico Hulkenberg | Sauber | 1:27.473 |
| 17) Fernando Alonso | Aston Martin | 1:27.604 |
| 18) Pierre Gasly | Williams | 1:27.710 |
| 19) Lance Stroll | Aston Martin | 1:27.830 |
| 20) Oliver Bearman | Haas | 1:27.999 |
Комментарии после квалификации
В то время как дождливый Спринт прошел не по плану, четырехкратный чемпион мира с самого начала квалификации боролся за первый ряд, вновь бросив вызов быстрым McLaren.
Ферстаппен был быстрейшим в Q1, но лишь пятым в Q2, уступив 0.374 секунды впечатляющему времени Пиастри. Однако в решающем сегменте Q3 он прибавил 0.4 секунды и показал предварительный поул на первых попытках.
Шансы Ферстаппена улучшить свое время на последней попытке казались скомпрометированными после потери устойчивости в первом повороте, но он все же смог улучшиться на 0.288 секунды, показав круг 1:26.204, который не смогли превзойти ни Норрис, ни Пиастри.
«Поздравляю Макса, особенно теперь, когда он стал отцом. Я надеялся, что это его замедлит!», — пошутил Норрис после сессии.
«Макс снова показал «круг Макса», и я не могу винить его. Я доволен и с нетерпением жду завтрашнего дня.»
Размышляя об «отличной квалификации» после улучшения настроек своего Red Bull после Спринта, Ферстаппен сказал: «У меня был небольшой момент на последнем круге в первом повороте, там я потерял немного времени. Но здесь очень сложно с шинами на одном круге. В итоге все получилось хорошо, так что я очень рад быть на поуле.»
«Можно было бы сбавить, но это квалификация, поэтому нужно стараться исправить и просто выжать газ на выходе из поворота.»
Артем Власов