Ландо Норрис признался, что болид McLaren заставляет его перестраивать свой стиль пилотирования, начиная с Гран-при Саудовской Аравии.
Несмотря на то, что Норрис лидирует в личном зачете, опережая своего напарника по McLaren Оскара Пиастри на три очка и Макса Ферстаппена из Red Bull на восемь очков, он не полностью доволен машиной.
После гонки в Бахрейне, где он занял третье место, британский гонщик заявил, что его текущий уровень «далек от его возможностей» по сравнению с прошлым годом.
«Есть вещи, которые я собираюсь попробовать делать по-другому и изучить. Мне нужен другой подход, чтобы выступать лучше», — сказал Норрис в четверг в Джедде.
«Меня вынуждают пилотировать иначе, не так, как я привык, и это для меня совсем не нормально. Никаких гарантий нет.
«Не то чтобы я выйду на трассу, и все встанет на свои места, и я вдруг почувствую себя замечательно.
«Но, думаю, у меня просто лучшее понимание ситуации, и надеюсь, это в целом придаст мне больше уверенности. Но я уверен в нашей команде, которая пытается выжать максимум из болида».
Норрис взял отпуск после Бахрейна, чтобы отвлечься от Формулы-1, но неизбежно размышлял о «трудностях», с которыми столкнулся.
24-летний гонщик не стал уточнять, в каких областях ему нужно прибавить, но чувствует, что не использует потенциал машины в полной мере.
«Я не смогу пилотировать так, как в прошлом году, и как я умею, что странно говорить на седьмой год в Формуле-1», — сказал он.
«Но я все еще учусь. Машина определенно отличается от того, какой была раньше. Мне приходится много адаптироваться, и это не всегда комфортно, но я подхожу к этому, вероятно, с меньшим давлением, потому что, вероятно, лучше понимаю некоторые из этих причин.
«Думаю, я более спокойно отношусь к трудностям и вызовам, которые у меня есть на данный момент».
Норрис: Мой текущий стиль пилотирования совсем не подходит машине
В прошлом году Норрис завоевал восемь поул-позиций, больше, чем любой другой гонщик, но в 2025 году у него пока только один поул — в Австралии.
Гонщик McLaren, чьим лучшим результатом в Саудовской Аравии является седьмое место, указал на квалификацию, объясняя свои слабости после четырех этапов.
«Моя уверенность была очень высока в конце прошлого сезона, не по какой-то другой причине, а просто потому, что я понимал машину. Я понимал, как ею управлять, и мог выходить и выполнять все идеально», — сказал он.
«Сейчас я не могу этого делать, просто потому, что мои ощущения не те, мой стиль пилотирования совсем не подходит, и мне просто ненавистно не знать, как я выступлю в квалификационном круге.
«В прошлом году, если бы вы спросили меня: «Уверен ли ты в квалификации?», я бы с большей вероятностью сказал «да», чем сейчас, и это только из-за того, как я чувствую себя в машине».
Квалификация в Джидде — одно из самых ярких событий в календаре из-за высоких скоростей и большего риска по сравнению с наградой из-за близости стен.
Пиастри, находящийся в отличной форме после своей уверенной победы в Бахрейне, прогнозирует, что Ферстаппен может стать более серьезным фактором в эти выходные.
«Китай был трассой, которая была очень требовательна к передним шинам [как и Джидда], и мы все равно были очень быстры, так что я не слишком обеспокоен», — сказал он.
«С таким высоким уровнем сцепления, это то, что спасало нас в последние пару лет, и в этом году это потенциально может спасти и других.
«Я ожидаю, что борьба будет очень плотной. Это трасса, схожая по скорости прохождения поворотов с Сузукой, так что посмотрим, вернется ли Red Bull в борьбу. Я ожидаю, что мы будем быстры, но с некоторым сопротивлением».
Артем Власов