Ландо Норрис выразил сомнение в стратегии команды McLaren после того, как уступил Максу Ферстаппену на Гран-при Японии.
Норрис преследовал Ферстаппена на протяжении всех 53 кругов трассы Сузука и совершил пит-стоп на том же круге, что и гонщик Red Bull. На выезде с пит-лейн они почти поравнялись, и это был самый близкий момент, когда Норрис мог выйти в лидеры.
Гонщик McLaren так и не смог приблизиться к Ферстаппену на расстояние DRS, поскольку последний идеально контролировал темп и одержал свою первую победу в сезоне Формулы-1 2025 года.
«Я видел Макса довольно четко на протяжении всей гонки, но просто не мог приблизиться. Думаю, ему было достаточно чистого воздуха, чтобы удержать позицию, и он не допускал ошибок. Он провел хорошую гонку», — сказал Норрис.
«В ретроспективе, гонка была выиграна вчера. И, думаю, мы всегда знаем, что чем лучше стартовая позиция, тем больше шансов на победу».
«Но, думаю, наш темп был, вероятно, немного лучше, но недостаточно, чтобы прорваться через грязный воздух, попасть в зону DRS, а обгон — это уже совсем другая история, потому что здесь обгонять практически невозможно».
«Мы кое-что пробовали. Возможно, нам стоило поэкспериментировать со стратегией. Опередить или уйти на пит-стоп раньше, но почему-то мы заехали в боксы на одном и том же круге. Так что есть что обсудить, но это хорошие очки для команды. Достойные очки для меня. Конечно, хотелось бы немного большего, но иногда приходится довольствоваться вторым местом».
Стелла объясняет, почему Пиастри остановился первым
В прошлом сезоне на Гран-при Венгрии 2024 года McLaren создала себе головную боль, когда первой остановила Норриса, хотя Пиастри лидировал в гонке.
В отличие от Венгрии, в воскресной гонке Пиастри не смог опередить Норриса за счет более раннего пит-стопа, но это почти вынудило Red Bull отреагировать, отправив Ферстаппена в боксы.
На вопрос, почему Норрису не дали шанс на ранний пит-стоп, руководитель команды McLaren Андреа Стелла ответил: «Мы могли бы, но, думаю, пит-стоп для Ландо означал бы, что мы не сможем остановить Оскара, и это стало бы проблемой для Оскара».
«Оскару пришлось бы ждать, что, думаю, было бы проблемой из-за машин, особенно Рассела, который остановился, и нам нужно было его прикрыть».
Другим вариантом для Норриса было проехать более длинный отрезок, чем Ферстаппен, чтобы иметь более свежие шины на вторую половину гонки, но Стелла считает, что это бы не сработало.
«Мы видели, что оставаться на трассе не было бы быстрее, чем остановиться», — добавил он в интервью Sky Sports F1.
«Мы видели это на примере Джорджа Рассела из Mercedes, который был быстр на жестких шинах после пит-стопа».
«Чтобы атаковать впереди идущую машину, требуется около восьми десятых секунды. Как только вы приближаетесь на расстояние менее одной секунды, вы попадаете в грязный воздух, и производительность падает. Сегодня, думаю, обгонять было невозможно».
Норрис: Ферстаппен — последний, от кого я ожидаю, что он уступит мне место
Норрис едва не опередил Ферстаппена на пит-лейн после медленного пит-стопа Red Bull, из-за чего прошлогодние соперники за титул чуть не столкнулись бок о бок на выезде из боксов.
Ферстаппен оказался впереди, и Норрис выехал на траву, заявив по радио, что его «вытолкнули».
«Ребята просто очень хорошо провели пит-стоп под давлением», — сказал Норрис, комментируя инцидент на пресс-конференции.
«Это была наша единственная возможность попытаться немного приблизиться. Я даже не пытался бороться с Максом, я просто пытался скосить траву! На самом деле, даже не знал, что он там! Так что нет, ничего такого. У него была позиция, и он имел право делать то, что делал, так что все честно».
Ферстаппен также полушутя заметил: «Думаю, трава была немного… не очень хорошо скошена с правой стороны. Так что, думаю, Ландо это тоже заметил и убедился, что ее хорошо скосили».
В прошлом году McLaren упустила победы в гонках в Монреале, Сильверстоуне и Сан-Паулу, отчасти из-за стратегических ошибок.
Ферстаппен уступал Норрису на этих трех Гран-при, но в итоге финишировал впереди и выиграл две из этих гонок, что привело к большому перевесу по очкам в борьбе за титул.
Хотя Стелла не заявляет, что McLaren допустила какие-либо стратегические ошибки, они упустили шанс одержать три победы подряд в начале 2025 года с самой быстрой машиной.
«Гонка была в основном решена вчера. В гонке не происходило много событий, и мы закончили с тем же результатом, что и в квалификации», — сказал Стелла.
«Мы набрали много очков, и это снова воодушевляет для нашей машины, но другие не сильно отстают».
Артем Власов