Команда Red Bull официально объявила о перестановке пилотов: Лиам Лоусон и Юки Цунода поменяются местами, начиная с Гран-при Японии на следующей неделе. В команде настаивают, что этот шаг сделан для «развития и защиты» Лоусона.
После всего двух гонок 23-летний Лоусон вернется в Racing Bulls. Руководитель команды Кристиан Хорнер объяснил это «обязанностью заботы» о молодом пилоте. Юки Цунода, в свою очередь, получит долгожданный шанс стать напарником Макса Ферстаппена после более чем четырех сезонов во второй команде Red Bull.
Ферстаппен занимает второе место в личном зачете чемпионата F1 с 45 очками, в то время как Лоусон пока не набрал ни одного. Это и привело Red Bull к решению о «ротации пилотов».
«Было тяжело наблюдать, как Лиам испытывает трудности с RB21 в первых двух гонках, и в результате мы коллективно приняли решение о ранней замене», — заявил Хорнер.
«Мы вступили в сезон 2025 года с двумя амбициями: сохранить титул чемпиона мира среди пилотов и вернуть себе Кубок конструкторов, и это решение продиктовано исключительно спортивными соображениями».
Лоусон, который станет новым напарником Исаака Хаджара в Racing Bulls, был выбран вместо Серхио Переса на зимних тестах, несмотря на то, что за его плечами всего 11 гоночных уик-эндов в F1.
Хорнер назвал больший опыт Цуноды причиной внезапной замены, которая является беспрецедентной в новейшей истории F1.
«Мы признаем, что с RB21 предстоит проделать большую работу, и опыт Юки окажется очень полезным в помощи по развитию текущей машины», — продолжил Хорнер.
«Мы приветствуем его в команде и с нетерпением ждем, когда увидим его за рулем RB21.
«У нас есть обязанность заботы о Лиаме и его развитии, и мы считаем, что после такого трудного старта имеет смысл действовать быстро, чтобы Лиам мог получить опыт, продолжая свою карьеру в F1 с Visa Cash App Racing Bulls, в знакомой ему команде и обстановке».
Напарники Макса Ферстаппена в Red Bull
| Пилот | Сезон(ы) | Гонки |
| Даниэль Риккардо | 2016-2018 | 58 |
| Пьер Гасли | 2019 | 12 |
| Алекс Албон | 2019-2020 | 26 |
| Серхио Перес | 2021-2024 | 90 |
| Лиам Лоусон | 2025 | 2 |
Как короткий период Лоусона в Red Bull пошел не так
Сезон 2025 года складывается для Лоусона тяжело: он не смог выйти из первого сегмента квалификации во всех трех сессиях (включая одну в формате спринта) и испытывал недостаток гоночного темпа по сравнению с Ферстаппеном.
На субботней тренировке Гран-при Китая Лоусон сделал тревожное признание, заявив: «У меня не так много времени», после того как снова квалифицировался последним, в то время как Ферстаппен был на втором ряду стартовой решетки.
Red Bull решили стартовать Лоусона с пит-лейн, чтобы кардинально изменить настройки болида, но, к сожалению, новозеландец не продемонстрировал никаких улучшений.
«Направление в воскресенье в Китае заключалось в том, чтобы сделать машину во многом проще и помочь балансу, но, к сожалению, все пошло не в ту сторону, и машина стала намного медленнее», — сказал он.
«Такова ситуация, и мне нужно с этим разобраться».
Результаты Лиама Лоусона в Red Bull
| Событие | Результат |
| Квалификация Гран-при Австралии | 18-е место |
| Гран-при Австралии | DNF (не финишировал) |
| Спринт-квалификация Гран-при Китая | 20-е место |
| Спринт Гран-при Китая | 14-е место |
| Квалификация Гран-при Китая | 20-е место |
| Гран-при Китая | 12-е место |
Правильно ли поступает Red Bull?
Комментарий Найджела Чиу:
«Red Bull пытается исправить свою ошибку, не выбрав Цуноду вместо Лоусона с начала этого года, но время этой резкой замены вызывает вопросы.
Кажется, что после того, как они выбрали Лоусона, стоило дать ему хотя бы следующую тройку гонок Япония-Бахрейн-Саудовская Аравия, чтобы доказать свою состоятельность, поскольку две из этих трасс ему знакомы. И только потом принимать решение о замене, если ситуация не улучшится.
Лоусон никогда не выступал в Австралии или Китае, что отчасти объясняет его трудности, а китайский этап был спринтерским уик-эндом всего с одной тренировочной сессией.
Red Bull, вероятно, укажут на необходимость немедленного улучшения результатов и, возможно, посчитают, что хуже уже не будет, если посадить Цуноду за руль после всего двух гонок.
Однако давление домашней гонки для Цуноды теперь только возрастет, а Сузука — не та трасса, на которой хочется привыкать к новой машине из-за ее бескомпромиссного характера.
Red Bull отчаянно нуждается в том, чтобы Цунода показал результат, иначе куда им еще идти? И что обо всем этом думает Ферстаппен?»
История Red Bull по понижению пилотов
Лоусон стал четвертым пилотом, пониженным в должности из основной команды Red Bull по ходу сезона, после Кристиана Клейна в 2007 году, Даниила Квята в 2016 году и Пьера Гасли в 2019 году.
Бывало ли такое, чтобы пилота F1 увольняли так рано?
В 75-летней истории Формулы-1 есть примеры самых разных сценариев, но чтобы команда отказывалась от пилота так рано в сезоне — это, конечно, не обычное дело.
В совершенно иных обстоятельствах, чем у Лоусона, который все же сохраняет место на стартовой решетке, самым коротким пребыванием в, казалось бы, постоянной команде в этом столетии было время японца Юдзи Иде. FIA отозвала суперлицензию у 31-летнего «новичка» после всего четырех гонок за команду Super Aguri, поддерживаемую Honda, в начале сезона 2006 года. Иде больше никогда не появлялся на стартовой решетке.
В более недавнее время голландец Ник де Врис продержался всего 10 гонок в 2023 году в команде, которая сейчас называется Racing Bulls, прежде чем был заменен вернувшимся Даниэлем Риккардо.
В 2019 году Red Bull обменялись пилотами Пьером Гасли и Алексом Албоном после того, как первый провел всего 12 гонок за старшую команду.
Квят присоединился к Red Bull в начале 2015 года, но был внезапно уволен через четыре гонки в сезоне 2016 года после столкновений в Китае и России. Макс Ферстаппен занял его место в Red Bull и выиграл свою первую же гонку за команду на Гран-при Испании 2016 года.
В случае с Гасли, он восстановил уверенность и впечатлял во второй команде Red Bull, кульминацией чего стала сенсационная победа на Гран-при Италии 2020 года, прежде чем присоединиться к Alpine в 2023 году, где он выступает и сегодня.
В Toro Rosso, ныне известной как Racing Bulls, Скотт Спид и Себастьян Бурде были уволены в середине сезона в конце 2000-х годов, после чего в командах Red Bull наступил период относительной стабильности.
Квят потерял свое место в Toro Rosso к концу 2017 года, но, в отличие от других пилотов, вернулся в 2019 году. Ник де Врис был уволен во время летнего перерыва в 2023 году, а на его место пришел Даниэль Риккардо, который также в итоге покинул F1 годом позже, за шесть гонок до конца сезона 2024 года, уступив место Лоусону.
Артем Власов