Лиам Лоусон назвал потерю места в Red Bull, о котором он мечтал, «тяжелым» моментом, но поблагодарил болельщиков за поддержку в преддверии своего возвращения в Racing Bulls.
Лоусон вернется в молодежную команду Red Bull к Гран-при Японии на следующей неделе. Юки Цунода займет его место в основной команде рядом с Максом Ферстаппеном, после всего лишь двух гонок нового сезона Формулы-1.
В своем первом публичном сообщении после неожиданной перестановки, 23-летний гонщик написал в Instagram: «Быть гонщиком Red Bull Racing было моей мечтой с детства, это то, к чему я стремился всю свою жизнь.»
- Red Bull заявили о «долге заботы» о Лиаме Лоусоне после обмена на Юки Цуноду
- Жесткая смена пилотов в Red Bull: ключевые вопросы и ответы
«Это тяжело, но я благодарен за все, что привело меня к этому моменту. Спасибо каждому, кто поддерживал меня, ваша поддержка значит для меня очень много.»
«Спасибо Visa Cash App Racing Bulls за теплый прием, я рад и готов приступить к работе в одном из моих любимых мест [в Японии].»
В своем посте в Instagram Лоусон разместил две детские фотографии.
На первой фотографии — отчет о школьной презентации с изображением маленького Лоусона рядом с книгой, открытой на странице о гонщике. Вторая фотография, по-видимому, рисунок того, кем он хотел стать, когда вырастет — гонщиком Формулы-1, одетым в комбинезон в стиле Red Bull.
С мечтой о месте в Red Bull, по крайней мере на данный момент, покончено, Лоусон возвращается в Racing Bulls, где он многообещающе начал свою карьеру в Формуле-1, проведя 11 гонок в 2023 и 2024 годах.
В отличие от первых двух этапов сезона в Австралии и Китае, Лоусон уже знаком с трассой Сузука в Японии. Он выступал там трижды в течение своего единственного сезона в японской Супер Формуле в 2023 году, а также участвовал в Гран-при Японии в том же году, заменяя травмированного Даниэля Риккардо в течение пяти гонок за молодежную команду Red Bull.
Марко: Лоусон потерял уверенность, но признает «ошибку» Red Bull
В своей регулярной колонке для Speedweek, сайта, принадлежащего Red Bull, советник по автоспорту Хельмут Марко, который также возглавляет молодежную программу компании, пролил свет на причины этого жесткого решения. Он заявил, что Лоусон потерял уверенность после неудачных уик-эндов в Австралии и Китае.
«В первые выходные в Австралии Лиам столкнулся с отказом турбонаддува на третьей тренировке и не смог проехать ни одного круга. С этого момента давление на него возросло еще больше. И ошибки стали накапливаться. Эта тенденция продолжилась и в Китае», — написал Марко.
«Нам нужно было действовать, прежде чем Лиам полностью потеряет уверенность. В этом контексте не стоит забывать — его карьера не окончена; он возвращается в Racing Bulls, команду с машиной, которая всегда способна набирать очки; машиной, которой значительно легче управлять; и, в конечном счете, команду, где его не будут сравнивать с Максом Ферстаппеном.»
«Другая проблема, с которой Серхио Перес, со всем своим опытом, столкнулся в 2024 году, заключается в том, что болидом Red Bull Racing, с его узким оптимальным рабочим диапазоном, сложно управлять. Кроме того, мы отстаем на две-три десятых секунды от лидеров, что еще больше усложняет ситуацию.»
«В целом, уверенность Лоусона неуклонно снижалась; это было отчетливо видно.»
Перестановка произошла всего через 99 дней после того, как Red Bull объявили о решении повысить Лоусона, а не более опытного Цуноду, до места, освободившегося после ухода Переса, несмотря на то, что первый участвовал всего в 11 Гран-при до этого момента.
«Почему Цуноде не отдали предпочтение с самого начала? Дело в том, что карьера Юки часто имела взлеты и падения; у него не было репутации надежного и стабильного гонщика», — написал Марко.
«Но сейчас он совершил скачок в своем развитии, в том числе и в плане физической подготовки.»
«Юки показал впечатляющие результаты в первые два гоночных уик-энда [2025 года]. То, что отличало Лоусона во второй половине сезона 2024 года, мы теперь видим в Юки.»
О Ферстаппене, чей официальный аккаунт в Instagram в четверг «лайкнул» пост бывшего голландского гонщика Ф1 Гидо ван дер Гарде, критикующий действия Red Bull и выражающий поддержку Лоусону, Марко сказал, что на встрече, состоявшейся ранее на этой неделе на базе в Милтон-Кейнсе с участием чемпиона мира и его инженеров, «изучалось, как и когда» Red Bull «снова получит победный болид».
Он сказал, что команда «смогла показать Ферстаппену общее направление развития гоночного болида и конкретные улучшения, которые вносятся».
В отдельном интервью BBC Radio 5 Live в пятницу Марко признал: «да, я бы сказал, что мы допустили ошибку» в своем первоначальном решении по Лоусону и Цуноде.
Он сказал, что у Цуноды теперь будет «время до конца сезона», чтобы проявить себя на этом месте, и он уверен, что японский гонщик справится, а также выразил надежду, что Лоусон вернется в Racing Bulls с хорошими результатами.
«Не секрет, что у всех топ-пилотов есть пункты о производительности…»
Марко также отметил, что команда сосредоточена на улучшении болида, чтобы помочь Ферстаппену выиграть рекордный пятый подряд титул чемпиона мира.
Но на фоне давних слухов о долгосрочном будущем голландца в команде, несмотря на контракт до 2028 года, Марко добавил: «Существует огромная мотивация для достижения этого пятого титула.»
«Мы также знаем, что если мы не обеспечим Максу нужные условия, не секрет, что у всех топ-пилотов есть пункты о производительности в контракте. Но мы хотим выиграть этот титул.»
Артем Власов