Лиам Лоусон выразил свое «потрясение» из-за того, что Red Bull понизил его в должности. Руководитель команды Кристиан Хорнер объяснил причины этого «ужасного» решения.
На прошлой неделе Red Bull неожиданно решил перевести Лоусона в свою младшую команду Racing Bulls всего через две гонки после начала его первой кампании с командой. Японский гонщик Юки Цунода был повышен перед своей домашней гонкой в эти выходные.
Это решение было принято спустя всего три месяца после того, как Лоусон был выбран напарником действующего чемпиона мира Макса Ферстаппена вместо Цуноды, после его неудачных выступлений в Австралии и Китае.
В эксклюзивном интервью Sky Sports F1 в Токио в среду Лоусон сказал: «Честно говоря, это был шок. Я совершенно не ожидал такого поворота событий».
«Обсуждения, которые у нас велись, как мне казалось, не предвещали ничего подобного, поэтому это стало для меня полной неожиданностью».
Red Bull известен своей жесткой репутацией за изменения в составе пилотов в середине сезона, но скорость последней замены стала беспрецедентной.
Хотя первые две гонки для Лоусона сложились крайне неудачно, обе проходили на трассах, где у него не было опыта. Многие в паддоке были удивлены, что команда не дала ему возможности проявить себя на более знакомой трассе, такой как Сузука.
На вопрос о том, разочарован ли он недостатком предоставленного времени, Лоусон ответил: «Честно говоря, да. Конечно, я хотел бы получить больше времени».
«И мне казалось, что с большим количеством времени, особенно на трассах, где я уже бывал… начало было трудным. Тесты прошли неровно. Первые выходные в Мельбурне начались с проблем на тренировках. А затем был спринт в Китае».
«Я думаю, что поездки на знакомые трассы с учетом того, насколько сложной была машина, могли бы помочь, и я бы хотел получить эту возможность. Но, очевидно, это не мое решение, поэтому я здесь, чтобы максимально использовать то, что есть».
Хорнер: Мы Слишком Многого Потребовали от Лоусона Слишком Рано
Хотя понижение в должности, несомненно, стало унизительным для Лоусона, этот эпизод также крайне неприятен для Хорнера и советника Red Bull Хельмута Марко, которые принимают окончательное решение по составу пилотов команды.
Лоусон принял участие всего в 11 Гран-при — за два отдельных периода с Racing Bulls — когда его выбрали вместо Цуноды.
В другом эксклюзивном интервью Sky Sports F1 в среду Хорнер взял на себя ответственность за то, что «слишком многого потребовали слишком рано» от 23-летнего гонщика.
«Конечно, это ужасно, потому что ты отнимаешь у человека мечты и стремления, но иногда нужно быть жестоким, чтобы быть добрым, и я думаю, что в данном случае это не конец для Лиама».
«Я ясно дал ему понять, что это выборка всего из двух гонок. Я думаю, что мы слишком многого от него потребовали слишком рано».
«Мы должны признать, что, я думаю, мы слишком многого от него требовали слишком рано. И поэтому ему нужно снова развивать тот талант, который, как мы знаем, у него есть, вернувшись на место в Racing Bulls, в то же время предоставляя Юки возможность и стремясь использовать его опыт».
Машина Red Bull показалась крайне сложной в управлении на старте сезона. Ферстаппен с трудом занял второе место в Австралии и четвертое в Китае.
Хорнер говорит, что осознание в команде необходимости быстро доработать RB21 стало важным фактором в продвижении более опытного Цуноды, который провел в Формуле-1 четыре сезона.
«Нам нужно поработать над машиной», — сказал Хорнер. «Нам нужно улучшить машину. Нам нужно использовать опыт Юки».
«А тебе (Лоусону) тем временем нужно вернуться и восстановиться в Racing Bulls, в обстановке, которую ты знаешь и которая, возможно, немного менее напряженная, чем Red Bull Racing».
«Инженеры Были Обеспокоены Состоянием Лоусона»
На вопрос о том, что убедило его принять такое решение, Хорнер ответил, что и он сам, и инженеры были «обеспокоены» тем, насколько сильно Лоусон психологически переживает ситуацию.
Он сказал: «Я думаю, что, судя по всему, что мы видели в Австралии и Китае, было видно, что это действительно сильно влияет на Лиама».
«Мы могли бы оставить все как есть, и я думаю, что Лиам — талантливый гонщик. Возможно, через полсезона он бы справился, но у нас просто нет столько времени».
«Инженерная сторона команды была очень четко уверена в том, насколько сильно Лиам борется со всем этим, и было видно это бремя на его плечах».
«Инженеры приходили ко мне с большой обеспокоенностью по этому поводу, и, в конце концов, я думаю, что это было логичное решение».
Лоусон настаивает, что в его стиле вождения нет ничего такого, что делало бы RB21 особенно сложной для него, и что ему просто нужно было больше времени на адаптацию.
«Для меня это не то и не другое», — сказал Лоусон. «Машина сложна в управлении. Но мы находились в процессе адаптации».
«Для меня, честно говоря, дело во времени. Но то, как прошли выходные, в Формуле-1, на предсезонных тестах, ты едешь весь день и у тебя много времени на адаптацию и все такое. Так что, честно говоря, недостаток времени в машине — это самая большая проблема для меня, которая затруднила адаптацию».
«Каждую сессию, когда мы выезжали, мы как бы адаптировались или привыкали к чему-то немного неизвестному. Дело не столько в стиле вождения или чем-то подобном. Это просто буквально адаптация. И мне просто не хватило времени, чтобы сделать это».
«Ферстаппен Удивлен Скоростью Решения»
Появились слухи, что Ферстаппен был недоволен этой ситуацией из-за лайка в Instagram под критическим постом в адрес Red Bull, поставленного с его официального аккаунта.
Уже ходят разговоры о будущем голландца в команде на фоне давнего интереса со стороны Mercedes и Aston Martin, но Хорнер преуменьшил влияние этого решения на Ферстаппена.
«Я думаю, он был удивлен скоростью. Но он также видел, как сильно Лиам борется», — сказал Хорнер.
«Он знает, где нам нужно улучшить машину. Он очень усердно работает с инженерной командой».
«У нас была очень хорошая сессия с ним на прошлой неделе, где он был очень сосредоточен на улучшении машины, поиске этих последних нескольких десятых, чтобы действительно догнать McLaren впереди».
Ферстаппен сможет поделиться своими мыслями по поводу этой ситуации, когда выполнит свои обязательства перед СМИ в четверг перед Гран-при Японии.
Артем Власов