Льюис Хэмилтон рассказал, что посоветовал боссу Ferrari Фреду Вассеру «не быть таким чувствительным» после разногласий по радио между пилотом и командой во время Гран-при Майами.
Во время воскресной гонки Хэмилтон испытывал фрустрацию, когда, имея лучший темп, догнал своего напарника Шарля Леклера, но команда не сразу пропустила его вперед, чтобы он мог побороться за шестое место с Кими Антонелли из Mercedes.
Семикратный чемпион мира сделал несколько радиосообщений, выражая свое недовольство тем, как гоночный мостик колебался, сначала отклонил, а затем наконец удовлетворил его запрос. К моменту принятия решения Хэмилтон посчитал, что его шины уже потеряли слишком много ресурса.
Хэмилтон сказал: «Я потерял много времени позади Шарля, и в тот момент, конечно, я думал: `Давайте, примите решение быстро, не теряйте время`. Уверен, кому-то не понравились мои комментарии, но вы должны понять – это расстраивает.»
Пилоты Ferrari стартовали на разных составах шин. Хэмилтон, прорвавшийся с 12-го места на старте, после единственной волны пит-стопов оказался на более быстрых шинах Medium, в то время как у Леклера были Hard.
После того как оба пилота обогнали Карлоса Сайнса в одном и том же повороте, переместившись на седьмое и восьмое места, Хэмилтон немедленно запросил по командному радио, чтобы пилотов поменяли местами.
Ему велели ждать, а затем в Ferrari сообщили, что они сохранят текущее положение и проследят, чтобы он оставался в зоне действия DRS позади Леклера.
Хэмилтон сердито ответил, что такое решение «не похоже на хорошую командную работу», и напомнил о Гран-при Китая, где он предлагал пропустить Леклера, когда тот ехал быстрее позади него.
Затем команда Ferrari изменила решение и поменяла пилотов местами. Примерно в это время прозвучало радиосообщение Хэмилтона: «Выпейте чаю, пока занимаетесь этим, давайте!»
Хэмилтон, считая, что потерял драгоценный ресурс шин, следуя за Леклером, не смог существенно сократить отставание от Антонелли. Ближе к концу гонки ему велели снова пропустить напарника.
Сделав это, Хэмилтон затем саркастически спросил, не хочет ли команда, чтобы он «пропустил и Сайнса», когда ему сообщили о разрыве с позади идущими.
В разговоре с представителями прессы в Майами Хэмилтона спросили, успел ли он поговорить с руководителем команды Вассером до послегоночных интервью.
Он ответил: «Фред пришел ко мне в комнату. Я просто положил ему руку на плечо и сказал: `Чувак, успокойся. Не будь таким чувствительным`. По радио я мог бы сказать гораздо худшие вещи. Вы слышали, что говорили другие в прошлом. Частично это был сарказм. Вы должны понять, мы испытываем огромное давление в машинах, и в пылу борьбы вы никогда не услышите самых спокойных сообщений.»
«Я не буду извиняться за то, что я боец!»
Хэмилтон переживает крайне разочаровывающее начало своей карьеры в Ferrari после громкого перехода в итальянскую команду после 12 лет в Mercedes.
За исключением поул-позиции и победы в спринте на втором этапе сезона в Китае, начало партнерства между самым известным пилотом и командой в истории спорта было мрачным.
Лучшим результатом Хэмилтона в Гран-при было пятое место в Бахрейне, а Майами стал новой низшей точкой для Ferrari, от которой в этом году ожидали борьбы за титулы, поскольку и британец, и Леклер сильно провалились в квалификации.
Хэмилтон объяснил, что большая часть его разочарования по радио в воскресенье была вызвана общими проблемами команды, и настоял, что не будет извиняться за то, что он «боец».
«Не знаю, что вы напишете и сочтете ли мои слова неуважительными или как-то еще, но я, честно говоря, так не считаю», — сказал он.
«Я просто думал: `Давайте, ребята. Я хочу побеждать`. Во мне еще горит этот огонь. Я почувствовал, как он немного вырвался наружу, и я не собираюсь извиняться за то, что я боец, не собираюсь извиняться за то, что я все еще хочу этого.»
«Я знаю, что каждый в команде тоже этого хочет. Я искренне верю, что когда мы решим некоторые проблемы с машиной, мы вернемся в борьбу с Mercedes, с Red Bull.»
«Это должно произойти как можно скорее. Мы попробуем что-то другое на следующей гонке, продолжим работать над нашими процессами. Я жду момента, когда, возможно, смогу побороться за подиум, это было бы здорово.»
Леклер: «Нет плохих чувств к Льюису»
Леклер уверенно опережал Хэмилтона в предыдущих трех гонках, но в Майами испытывал такие же трудности, давая унылые интервью в пятницу и субботу.
На этот раз монегаск был более спокойным из двух пилотов Ferrari по радио, но разделил недоумение Хэмилтона относительно процесса принятия решений командой.
Леклер сказал: «Это сложная ситуация. К сожалению, я дам скучный ответ и не буду слишком много комментировать. Очевидно, что мы не хотим так управлять гонкой. Мы обсудим это внутри команды, чтобы принимать лучшие решения.»
«К Льюису нет никаких плохих чувств, абсолютно никаких. Просто как команда мы должны работать лучше, и сегодня это было доказано.»
«Я делаю все возможное. Отдаю все силы, чтобы мы стали лучшей командой, чтобы у нас была лучшая машина, чтобы мы сами стали лучше. На этом сосредоточено наше внимание.»
Артем Власов