Льюис Хэмилтон заявил, что у него и команды Ferrari есть «несколько идей», которые они попробуют реализовать, чтобы улучшить результаты на одном быстром круге перед чрезвычайно важной квалификацией Гран-при Монако в эти выходные. После обнадеживающего финиша на четвертом месте в Имоле (стартовал 12-м), Хэмилтон отметил, что «очень рад» возможности впервые проехать по всемирно известной городской трассе за рулем болида Ferrari.
«После прошлых выходных осталось много позитивных моментов, но есть и области, которые нужно улучшить», — сказал Хэмилтон. Лучший квалификационный результат для него в этом сезоне с Ferrari — пятое место. «Очевидно, что квалификация пока является нашей самой большой проблемой. Мы не можем полностью реализовать потенциал шин, и над этим мы работаем. У меня есть некоторые идеи, у команды тоже есть идеи, и мы попробуем их в эти выходные. Монако не лучшее место для таких экспериментов, но мы постараемся сделать шаг вперед, ведь здесь квалификация решает все.»
Хэмилтон уже четыре месяца, или семь этапов Гран-при, выступает за Ferrari. Несмотря на ожидания, громкий союз самого успешного пилота Формулы-1 с легендарной командой пока не достиг желаемых высот, и темп Ferrari отстает в борьбе за чемпионат. Однако Хэмилтон подчеркивает, что для полного взаимопонимания с машиной и командой требуется время. Этот процесс, по его словам, идет успешно. «Это естественный прогресс», — отметил он. «Я чувствую себя все более комфортно. В новой команме все работает по-другому, здесь никогда не было никого вроде меня, так что это вызов для обеих сторон. Но мы действительно находим гармонию в том, как движемся вперед, и я надеюсь, это начнет сказываться на результатах в оставшейся части сезона.»
Хэмилтон взволнован возможностью пилотировать Ferrari в Монако
Для 40-летнего пилота это будет 18-й старт в Гран-при Монако. Однако, что необычно для рекордсмена Формулы-1, лишь три из его 105 побед были одержаны в Княжестве (в 2008, 2016 и 2019 годах). В свои последние четыре выступления в Монако за Mercedes Хэмилтон ни разу не квалифицировался выше пятого места, а лучшим результатом в гонке стало четвертое. Тем временем, его новый напарник Шарль Леклер трижды за последние четыре года завоевывал здесь поул и наконец одержал первую победу в домашней гонке в прошлом году.
«Я годами задавался вопросом, как будет ощущаться Ferrari на этой трассе», — признался Хэмилтон. «Даже в моем первом сезоне [2007 год] Ferrari были очень быстры здесь. Шарль в последние годы тоже был невероятно быстр. Видно, что эта машина ведет себя совсем иначе, чем те, на которых я ездил раньше. Как это отразится на моих результатах, я не знаю, но я определенно рад попробовать.»
На бумаге выглядит не так позитивно
Однако Шарль Леклер выразил осторожность относительно шансов Ferrari повторить прошлый успех в этот уик-энд. Причина в том, что болид SF-25 до сих пор не показывал высокой конкурентоспособности в медленных поворотах, которыми изобилует трасса в Монако. «Конечно, я верю в себя. Я знаю, что на городских трассах у меня дела обычно складывались неплохо, так что я вижу здесь возможность», — сказал Леклер. «Единственное отличие этого года от предыдущих — это наша очень специфическая слабость, на мой взгляд, связанная с медленными поворотами. А поскольку Монако состоит исключительно из медленных поворотов, будет большим достижением — и большим сюрпризом — если мы покажем результат намного лучше, чем ожидаем. Но да, мотивация перед этим этапом у меня всегда особенная. Это уникальная трасса, сильно отличающаяся от всех остальных. И мы можем быть приятно удивлены. Так что надежды все еще высоки, но, скажем так, на бумаге это выглядит не так позитивно.»
Но может ли тот факт, что Ferrari придется настраивать машину только под медленные повороты, а не искать компромисс между быстрыми и медленными секциями, как на большинстве других трасс, сыграть им на руку? «Это, безусловно, один из вопросов, которые мы сами себе задавали перед приездом сюда», — признал Леклер. «Ответ мы получим на трассе [в пятницу]. Пока мы действительно не знаем, чего ожидать. Но это правда, здесь только медленные повороты. Очевидно, мы постараемся сосредоточиться и настроить машину наилучшим образом для медленных поворотов. Обычно на большинстве трасс приходится искать компромисс между быстрыми и медленными секциями. Но здесь все дело в медленных поворотах. Надеюсь, мы узнаем что-то новое о нашей машине, чего не видели с начала сезона.»
Артем Власов