Макс Ферстаппен завоевал поул в квалификации Гран-при Великобритании

Макс Ферстаппен из Red Bull завоевал поул-позицию на Гран-при Великобритании, опередив Оскара Пиастри и Ландо Норриса из McLaren в захватывающей квалификационной сессии на трассе Сильверстоун.

Первая тройка, а также оба гонщика Ferrari, казалось, боролись за поул в последней попытке сессии. Однако Ферстаппену удалось показать чистое время круга, в то время как его соперники совершили ошибки в сложных ветреных условиях. Его лучшее время составило 1:24.892.

Лидер чемпионата Оскар Пиастри, который после первых попыток в Q3 занимал промежуточное первое место, отстал всего на чуть более десятой доли секунды и занял вторую строчку. Его ближайший преследователь в чемпионате и партнер по команде Ландо Норрис был всего на 0.015 секунды медленнее, став третьим.

Джордж Расселл из Mercedes, казалось, совершенно не претендовал на высокие позиции на протяжении всей сессии, но показал впечатляющее улучшение в своей финальной попытке и финишировал четвертым, отстав от Ферстаппена всего на 0.137 секунды.

Это означало, что гонщикам Ferrari, которые выглядели очень сильно во время тренировок, пришлось довольствоваться третьим рядом стартовой решетки. Льюис Хэмилтон опередил Шарля Леклера, заняв пятое место.

Надежды Ферстаппена на завоевание пятого титула подряд сильно пострадали после схода на первом круге Гран-при Австрии на прошлой неделе, где он отстал от Пиастри на 61 очко. Этому разочарованию предшествовала неделя слухов, связывающих голландца с возможным переходом в Mercedes в следующем сезоне.

Однако, как обычно, он смог отбросить потенциальные отвлекающие факторы и напомнил всем, что всегда готов воспользоваться любыми ошибками соперников из McLaren, даже если текущая ситуация, возможно, уже не позволяет вести серьезную борьбу за титул.

Ферстаппен прокомментировал: «Было сложно из-за ветра. Он немного менялся. Эти машины очень чувствительны к нему. Последний круг был достаточно хорош. Это настоящая трасса, где нужно выкладываться по полной. Нужно быть очень решительным, и это действительно доставляет удовольствие. Я доволен квалификацией. Это также большой стимул для команды, и я с нетерпением жду гонки завтра».

Хотя Пиастри был разочарован тем, что не смог улучшить свое время в финальной попытке, он мог утешиться тем, что квалифицировался впереди Норриса, стремясь увеличить свое преимущество в 15 очков в зачете пилотов.

Пиастри сказал: «Мой первый круг был потрясающим. Я пытался понять, как можно проехать быстрее, но не смог. Последний круг получился немного сумбурным, но все выходные борьба была плотной. Немного потенциала осталось».

Сильные результаты Ferrari на тренировках вселили надежду на завоевание первого поула в сезоне, но они, как ни странно, столкнулись с трудностями в квалификации: Хэмилтон чуть не выбыл в Q1, прежде чем наконец вновь обрести темп в концовке Q2.

Хэмилтону было сложно сравниться по темпу с Леклером на протяжении большей части своего дебютного сезона с итальянской командой, но на трассе в Сильверстоуне, где у него рекордные девять побед, он был лучшим шансом Ferrari на поул.

Он опережал время Пиастри (который на тот момент лидировал) после двух секторов в своей финальной попытке в Q3, но потерял время в последнем секторе, упустив возможность стартовать с первого ряда впервые за Ferrari.

Кими Антонелли занял седьмое место за Mercedes, но стартует десятым из-за штрафа в три позиции на стартовой решетке за столкновение с Ферстаппеном в Австрии.

Оливер Берман впечатляюще занял восьмое место за Haas, но стартует 18-м после получения штрафа в 10 позиций за странный инцидент в третьей тренировке, когда он ускорился под красными флагами, а затем разбился по пути на пит-лейн.

Фернандо Алонсо воспользовался улучшениями Aston Martin и занял девятое место, а Пьер Гасли впечатлил, попав в топ-10 за Alpine.

Будущее находящегося под давлением партнера Гасли по команде, Франко Колапинто, кажется еще более неопределенным после того, как аргентинец развернулся и вылетел в гравий в Q1, а затем был вынужден остановить машину на трассе мгновением позже. Это оставило его на последнем ряду стартовой решетки.

Несмотря на прекрасный результат Ферстаппена, трудности его партнера по команде Red Bull, Юки Цуноды, продолжились: японский гонщик финишировал 12-м.

Результаты квалификации Гран-при Великобритании

* — Кими Антонелли получил штраф в три позиции на стартовой решетке.

** — Оливер Берман получил штраф в 10 позиций на стартовой решетке.