Нико Росберг признался, что ему было «тяжело смотреть», как Льюис Хэмилтон выглядел таким подавленным после неутешительного для его бывшего напарника Гран-при Испании.
Хэмилтон признался, что после воскресной гонки он «не знал, что сказать» в своем интервью, размышляя над тем, что он сам описал как «ужасный» день на трассе Каталунья. Гонщик финишировал шестым.
После многообещающей квалификации, где он показал свой лучший результат в сезоне, заняв пятое место, и нацелился на первый подиум в карьере с Ferrari, Хэмилтон на старте обогнал бывшего напарника по Mercedes Джорджа Расселла, но вскоре начал испытывать проблемы с недостаточным сцеплением с трассой.
Ferrari попросила его пропустить напарника Шарля Леклера во время первого отрезка гонки, затем Расселл провел андеркат во время второй волны пит-стопов, а после позднего выезда машины безопасности, когда пелотон сблизился, Хэмилтона обогнал Нико Хюлькенберг из Sauber.
Комментатор Росберг, увидев послегоночное интервью Хэмилтона, сказал:
Это тяжело смотреть.
Воскресенье было для него ужасным днем, потому что он просто был медленным, что крайне необычно.
Да, иногда он немного отставал в квалификации, но в гонках он обычно великолепен, а эта гонка была шокирующе плохой.
Росберг добавил:
У него самого нет ответов. Были ли повреждения днища? Эти днища настолько чувствительны, и небольшое повреждение может привести к потере большого количества времени. Или что там происходило?
Когда у тебя нет ответов, это очень тяжело для гонщика, а потом ты видишь, как твой напарник пробивается на третье место и поднимается на подиум. В свете всего сезона, который у него был до сих пор, это очень мрачная ситуация.
Хотя Хэмилтон предположил, что его проблемы в гонке в Испании были «вероятно, просто мои», руководитель команды Ferrari Фредерик Вассёр после гонки сообщил, что «у нас была проблема с машиной на последнем отрезке, перед выездом машины безопасности». Француз не уточнил, в чем заключалась проблема с SF-25, добавив, что «мы разберемся с этим».
В конце гонки Хэмилтон сказал своему инженеру Риккардо Адами по радио:
С этой машиной что-то не так, приятель. Хуже еще никогда не было.
Нико Росберг: `Чего-то не хватает` — оценка старта Хэмилтона в Ferrari
В то время как надежды Ferrari на борьбу за оба чемпионата мира быстро не оправдались в этом сезоне (на фоне их 17-летнего периода без титулов), Хэмилтон занимает шестое место в личном зачете пилотов после девяти гонок, отставая на 23 очка от своего напарника Шарля Леклера, занявшего пятое место, который завоевал свой второй подряд подиум в Испании.
Прошлая суббота стала лишь вторым разом за девять попыток, когда Хэмилтон опередил Леклера в квалификации Гран-при, при этом в полной гонке он до сих пор опередил монегаска лишь однажды.
А Росберг, друг детства Хэмилтона по картингу, ставший затем напарником по Mercedes и в конечном итоге непримиримым соперником за титул, прокомментировал:
Старт сезона пока получился трудным, это продолжение формы, которую он демонстрировал в прошлом году, когда впервые в своей карьере у него был спад формы на протяжении всего сезона.
Джордж Расселл опередил его в прошлом году, и Леклер занял место Расселла, всегда немного опережая Льюиса, который пока не нашел свой путь.
Чего-то не хватает. Он еще не чувствует связь с машиной и по-прежнему немного позади, но машина и сама по себе сложная в управлении.
Сильные стороны Льюиса на данном этапе его карьеры — это гоночный темп, который мы видели в Имоле, когда он стартовал 12-м и финишировал четвертым с невероятным темпом. На это было потрясающе смотреть.
Но ему 40, и в какой-то момент все дело в скорости обработки информации нашим мозгом, времени реакции в квалификации.
В какой-то момент ты неизбежно станешь чуть медленнее, и с Льюисом это случится скорее раньше, чем позже.
Артем Власов