Ландо Норрис считает, что Макс Ферстаппен «испортил себе гонку», критикуя действующего чемпиона мира после их острой борьбы на Гран-при Майами.
На первом повороте Норрис уступил Ферстаппену, стартовавшему с поула. Британский гонщик почувствовал, что Ферстаппен «вытеснил» его во втором повороте, и вынужденный объезд трассы отбросил его на шестое место.
Норрис быстро отыграл позиции, обогнав Алекса Албона из Williams, затем Джорджа Расселла и Кими Антонелли из Mercedes, прежде чем догнать Ферстаппена. Макс в это время напряженно боролся за лидерство с партнером Норриса по McLaren Оскаром Пиастри.
Пиастри выжидал, пока Ферстаппен не ошибся и не уступил первую позицию. Затем голландец жестко защищался от Норриса в интенсивной борьбе на протяжении нескольких кругов, прежде чем в итоге относительно легко пропустить McLaren.
Эта борьба позволила Пиастри создать отрыв в девять секунд над Норрисом. Ферстаппен также потерял драгоценное время, что сыграло роль в его выезде с единственного пит-стопа позади Расселла.
«Все было нормально. Он жестко боролся, но это его дело», — сказал Норрис, который теперь отстает от Пиастри на 16 очков в чемпионате пилотов.
Норрис добавил: «Он испортил себе гонку. Он гоняется не очень умно. Вероятно, сегодня он мог бы финишировать третьим, но не сделал этого из-за этого. Он жестко борется, как всегда ожидается, но так оно и есть».
Ферстаппен, оказавшийся уязвимым перед Расселлом из-за неудачного момента активации режима виртуальной машины безопасности, заявил, что просто жестко защищался «как и все остальные».
«Я старался изо всех сил. Мы стартовали с хорошей позиции. Я старался дать хорошую борьбу, немного повеселиться на трассе одновременно. Мы не смогли их удержать», — добавил он.
«Остальное было немного невезением, из-за VSC, но в конечном счете неважно, финишируешь ты третьим или четвертым. Ты здесь, чтобы бороться за победу, а мы были очень далеки от этого», — заключил Ферстаппен.
Норрис и Ферстаппен уже сталкивались в прошлом году в Австрии, США и Мехико, где каждый раз выносились штрафы.
Хотя в воскресной гонке в Майами ни один из них не был наказан, Норрис, похоже, был недоволен инцидентом на первом круге, который был замечен, но не расследован.
«Без этого я бы оказался в стене, сильно», — сказал Норрис, отвечая на вопрос о сносе Ферстаппена, который лишил пилота McLaren пространства и заставил его выехать за пределы трассы.
Норрис также заявил, что Ферстаппен может «делать все, что хочет», полушутя добавив, что сказал это «для интервью».
На вопрос, поступил бы он иначе, если бы сценарий первого круга повторился, он ответил: «Никак. Если есть просвет, я пойду в него. Я не собираюсь отступать. Я здесь, чтобы гоняться. Я перестану говорить».
Старт гонки пролил дополнительный свет на правила гоночных стандартов Формулы 1, которые были обновлены перед этим сезоном.
Новые правила фактически позволяют пилоту на внутренней траектории вытеснять своего соперника наружу, при условии, что он сам остается в пределах трассы, таким образом, не будучи обязанным оставлять пространство снаружи.
Баттон: Норрис знает, что темп есть
Дженсон Баттон, эксперт Sky Sports F1:
«Ландо имел неприятность во втором повороте [на старте]. Но после этого его темп был невероятным. Больше всего меня удивило, что он не выглядел таким подавленным. Он не был так расстроен, как я ожидал.
Он знает, что второй поворот стоил ему гонки, но знает, что темп есть, и его время придет.»
Пиастри воспользовался новыми правилами обгонов на старте в Саудовской Аравии против Ферстаппена и, в некоторой степени, в спринте в Майами против Кими Антонелли из Mercedes.
Руководитель команды McLaren Андреа Стелла признал, что ретроспективно, зная, насколько велико было преимущество в темпе его команды над остальными, Норрису, возможно, стоило остаться позади Ферстаппена.
Он сказал: «Первый круг, ретроспективно, возможно, было бы разумнее для Ландо приподнять ногу с педали и принять, что он получит лидерство позже в гонке, потому что машина была достаточно быстрой, но это с учетом всего произошедшего».
Норрис: Я снова почувствовал себя комфортнее в машине
Серия побед Пиастри сделала его фаворитом в борьбе за титул, в то время как Норрис открыто признает, что не так уверенно чувствует себя в машине этого года по сравнению с той, на которой он финишировал вторым после Ферстаппена в прошлом году.
Хотя Пиастри выиграл, Норрис сократил девятисекундное отставание после обгона Ферстаппена до четырех секунд к финишу. Он также опередил своего партнера по команде McLaren в квалификации впервые с Гран-при Японии месяц назад.
«Это был все равно очень хороший уик-энд для меня. Я доволен своим прогрессом», — сказал Норрис. «Я снова почувствовал себя комфортнее в машине. Есть еще вещи, над которыми мне нужно работать».
«Я все еще не в самом счастливом и идеальном состоянии, а мне нужно быть там, если я хочу квалифицироваться впереди и соперничать с этими парнями, соперничать с лучшими».
«Так что просто продолжаем работать. Это был позитивный уик-энд. Темп очень сильный. Просто помешали эти мелочи. Но так бывает».
«Я все равно счастлив. Конечно, не та позиция, которую я хотел. Я здесь, чтобы бороться за победу и идти за ней, но всегда есть следующий раз».
Брандл: Первый круг, вероятно, стоил Норрису победы
Мартин Брандл, эксперт Sky Sports F1:
«Я не думаю, что Ландо мог сделать что-то еще, кроме как нажать на газ.
Макс оказался в невыгодном положении снаружи первого поворота. Ему пришлось нажать на газ и ехать.
Он хорошо справился с тем, чтобы не допустить столкновения. У него не было другого выбора, кроме как нажать на газ и ехать, потому что казалось, что он может взять позицию.
Затем у Макса был еще один снос во втором повороте, который увел его через трассу. Ландо понимает, что он едет в стену.
Я думаю, если бы он снова оказался в той же ситуации, ему пришлось бы сделать то же самое. Просто это не сработало для него.
Вероятно, это стоило ему этого Гран-при.»
Артем Власов