Пилоты Формулы 1 с нетерпением ждут, как новое правило двух обязательных пит-стопов повлияет на шоу-гонку в Монако. По их мнению, предстоящий Гран-при может стать настоящей «лотереей» и даже «совершенно безумным».
Впервые за всю историю легендарной уличной трассы, спустя год после прошлогоднего Гран-при 2024, который был весьма монотонным (тогда красный флаг на первом круге позволил всем провести обязательный пит-стоп сразу), все гонщики теперь обязаны использовать три комплекта шин за 78 кругов дистанции.
По сути, это означает, что, если гонка не будет прервана красными флагами, гонщикам придется совершить две остановки для смены резины. Обычно в Монако достаточно одной.
В мире Формулы 1, где стратегия часто определяется предстартовыми симуляциями, Гран-при Монако в этом году таит в себе настоящие неизвестные. Гонщик, готовый пойти на риск, имеет все шансы на победу.
Ландо Норрис из McLaren, занимающий второе место в чемпионате после своего напарника Оскара Пиастри, отметил:
«Гонка будет сложной. Все не так просто, как просто дважды заехать в боксы. Это возможность. Самое главное – это возможность для каждого. Думаю, для любого может быть больше удачи, поэтому, вероятно, в эти выходные легче будет увидеть неожиданного победителя».
Действующий чемпион мира Ф1 Макс Ферстаппен выразил свое мнение:
«Думаю, может быть по-разному: либо все пройдет довольно прямолинейно, либо станет совершенно сумасшедшим из-за выезда машины безопасности или неверных стратегических решений. Думаю, это немного оживит гонку. Обычно при одной остановке, если все прошло хорошо, ты едешь до финиша. Просто нужно оставаться сосредоточенным и не удариться об барьер. Но с двумя остановками может произойти что-то другое. Гонщики будут рисковать, угадывая подходящее время для пит-стопа. Так что, надеюсь, это немного ее оживит».
В то время как обгоны на узкой и извилистой уличной трассе Монако всегда представляли сложность, нынешнее поколение широких машин еще больше усугубило эту проблему для гонщиков. Это сделало квалификационную позицию для Гран-при чрезвычайно важной, ведь в прошлом году первая десятка финишировала на тех же местах, с которых стартовала.
Но благодаря новому правилу по использованию шин в гоночный день, пилот Williams Карлос Сайнс предсказал: «Квалификация в этом году будет менее критичной».
«Есть элемент лотереи с двумя остановками, за которым нужно будет следить, потому что это внесет некоторые непредсказуемые моменты в стратегию и все остальное. В последнее время Монако было слишком предсказуемым, и поэтому, думаю, они вводят две остановки. Самое главное — это квалификация, а затем умение управлять гонкой. Посмотрим, не превратится ли это все в слишком большую лотерею».
Двукратный победитель Гран-при Монако Фернандо Алонсо, который за рулем Aston Martin надеется набрать первые очки в сезоне, сказал:
«Две остановки определенно дадут некоторую надежду после субботней ночи. Обычно в Монако после квалификации все предрешено на выходные, и в воскресенье мало что можно сделать. Теперь же можно попытать счастья или выбрать правильный момент для остановки, и появляется надежда отыграть несколько позиций. Надеюсь, мы придумаем что-то интересное на воскресенье».
А Льюис Хэмилтон, который давно призывал к изменениям на этом престижном этапе Формулы 1, чтобы сделать воскресное зрелище более увлекательным, отметил:
«Думаю, хорошо попробовать что-то другое. Если делать одно и то же снова и снова, получишь тот же результат. Так что, думаю, здорово, что они пытаются что-то изменить. Является ли это решением, увидим. Это определенно будет отличаться от того, что было в прошлые годы. Станет ли лучше или нет, я понятия не имею, не могу предсказать, но мне нравится, как это выглядит».
Что же произойдет в воскресенье?
Как говорится, удача благоволит смелым, и это вполне может стать правдой в воскресенье, потому что риск и своевременный выезд машины безопасности или красный флаг могут значительно улучшить вашу позицию.
Ключевым моментом будет «чистый воздух», позволяющий атаковать в полную силу. Вероятно, гонщики из задних рядов заедут на пит-стоп рано, чтобы выполнить одну из двух обязательных остановок как можно скорее. Что касается лидеров, все будет зависеть от того, кто решится первым начать волну пит-стопов в попытке совершить андеркат своему сопернику. Однако другие пилоты могут остаться на трассе дольше, чтобы попробовать оверкат и потенциально выиграть от выезда машины безопасности, получив «более дешевый» пит-стоп с меньшей потерей времени на медленной пит-лейн.
«Возможно, будет присутствовать элемент игры в кости», — объяснил Оливер Берман из Haas.
«Но это действительно зависит от того, где вы квалифицировались, потому что самый быстрый сценарий с двумя остановками `X`, но он не будет таким, если вы стартуете в другом месте, и не будет таким, если вы стартуете 16-м. Все действительно будет зависеть от происходящего. Думаю, в воскресенье мы увидим большое разнообразие, что сделает гонку интереснее. Я в некотором роде рад быть аутсайдером в этой ситуации, потому что это мой шанс что-то выиграть, а не проиграть. Я пытался придумать что-то сумасшедшее, но, думаю, этим займемся в субботу вечером после квалификации. Наша готовность рисковать будет сильно зависеть от того, откуда мы стартуем».
Джордж Рассел из Mercedes добавил:
«Будет интересно. Если ты стартуешь на среднем или мягком комплекте шин, и рано выезжает машина безопасности или на первом круге, как в прошлом сезоне, случается красный флаг, то у тебя есть легкий вариант с одной остановкой до конца гонки. Для гонщиков, стартовавших на жестких шинах, это очень сложно. Но затем происходит обратная ситуация. Если ты едешь долго и машина безопасности выезжает в середине… это сделает гонку более захватывающей».
Артем Власов