Новость о том, что Кристиан Хорнер, бессменный руководитель команды Red Bull Racing с момента ее основания в 2005 году, покинул свой пост, стала одной из самых обсуждаемых тем в мире Формулы-1. За два десятилетия под его руководством команда завоевала шесть Кубков конструкторов и восемь титулов в личном зачете. Уход такой знаковой фигуры неизбежно вызывает массу вопросов о будущем, особенно когда речь идет о судьбе главной звезды команды – Макса Ферстаппена.
Мнение эксперта: Ферстаппен теперь скорее останется?
На фоне этой громкой отставки выступил известный эксперт и комментатор Формулы-1 Мартин Брандл. И его мнение, мягко говоря, оказалось нетривиальным. Вопреки ожиданиям, что уход многолетнего лидера может подтолкнуть пилота к смене команды, Брандл полагает, что теперь шансы Макса Ферстаппена остаться в Red Bull стали… выше.
«Это не было совсем уж неожиданным, учитывая проблемы внутри команды», — прокомментировал Брандл. — «Мне грустно. Я считаю Кристиана другом, и он проделал невероятную работу за 20 лет. Он завоевал множество побед и титулов. Он превратил команду, начинавшуюся как Stewart, затем Jaguar, в гигантский кампус в Милтон-Кинс с огромным количеством успехов и трофеев.»
Однако Брандл не скрывает, что «было нетрудно почувствовать в паддоке Ф1 и заметить, что дела шли не особенно гладко».
Корни проблем: Наследие Матешица и внутренние раздоры
По мнению Брандла, истоки нынешних потрясений кроются в событиях почти трехлетней давности – смерти соучредителя Red Bull Дитриха Матешица в 2022 году. Матешиц был абсолютным лидером, человеком, без одобрения которого не происходило ничего значительного. С его уходом, как считает Брандл, «началось что-то идти не так». Внутри компании обострилась борьба за власть, которая в итоге привела к нынешней ситуации.
Последние полтора года были особенно турбулентными для Хорнера. Помимо внутренних интриг, его репутация пострадала из-за расследования по обвинениям в ненадлежащем поведении со стороны сотрудницы в начале 2024 года (после апелляции обвинения были сняты). Сам Хорнер последовательно отрицал все обвинения.
К этому добавились публичные разногласия между Кристианом Хорнером и отцом Макса – Йосом Ферстаппеном, которые длились практически весь прошлый год. Отношения, как отметил Брандл, «стали довольно личными».
Будущее Ферстаппена: Личное против профессионального?
Параллельно с этим развивалась интрига вокруг будущего самого Макса. В 2024 году, несмотря на четвертый подряд титул, машина Red Bull уже не имела такого подавляющего преимущества, как раньше – конкуренты подтянулись. А Тото Вольфф, руководитель команды Mercedes, подтвердил, что ведет «переговоры» с окружением Ферстаппена о возможном сенсационном переходе.
Именно в этом контексте мнение Брандла приобретает особый вес. «Возможно, это [увольнение Хорнера] увеличивает вероятность того, что Ферстаппены (Йос и Макс) останутся там», — рассуждает он. — «Я думаю, ситуация стала довольно личной».
Логика такова: если личный конфликт между Хорнером и окружением Макса был одним из факторов, потенциально толкавших пилота на поиск других вариантов, то устранение одной из сторон конфликта может убрать этот раздражитель. Макс неоднократно заявлял, что хотел бы завершить карьеру в Red Bull, если это возможно. Кроме того, команда готовится к колоссальным изменениям регламента в 2026 году, дебютируя собственный мотор, и стабильность в управлении пилотом может быть ключевой.
У Макса, кстати, есть пункт в контракте, позволяющий ему уйти в зависимости от его положения в чемпионате к концу июля. Но по мнению Брандла, после ухода Хорнера «я могу только предположить, что теперь он скорее останется в команде».
Новая эра под руководством Мекиса
Начиная со следующей гонки в Бельгии, Red Bull Racing вступит в новую эру под руководством Лорана Мекиса. Мекис – человек с богатым опытом в структурах Red Bull, FIA и Ferrari. Он начал свой путь в гоночной семье Red Bull еще в 2006 году в Toro Rosso, затем работал в FIA на высоких постах, перешел в Ferrari на роль спортивного директора, а в начале 2024 года вернулся, возглавив «младшую» команду Racing Bulls.
«Мы все чаще видим, как руководителями команд становятся люди с техническим бэкграундом», — отмечает Брандл, приводя в пример Андреа Стеллу в McLaren и Джеймса Ваулза в Williams. «Лоран отлично поработал в Racing Bulls, и в группе Red Bull это заметили и сразу же перевели его».
Эти изменения не ограничиваются только сменой руководителя. Джонатан Уитли, который, возможно, сам претендовал на пост Хорнера, перешел в Sauber (будущий Audi), что, возможно, ускорил его уход. Мекиса в Racing Bulls заменит Алан Пермейн, также обладающий огромным опытом операционной работы в Ф1.
Заключение
Уход Кристиана Хорнера – это, безусловно, конец эпохи для Red Bull Racing. Команда входит в период неопределенности, связанной с новым руководством и продолжающимися внутренними перестановками. Однако, если верить анализу Мартина Брандла, самое ценное звено команды – Макс Ферстаппен – возможно, теперь менее склонен искать убежище на стороне. Возможно, парадоксальным образом, уход многолетнего лидера, чье положение в команде стало предметом споров и личных трений, стабилизирует ситуацию для главного актива Red Bull. Будущее покажет, сбудется ли этот неожиданный прогноз.
Артем Власов