Руководитель команды Ferrari Фредерик Вассер выразил оптимизм по поводу того, что болид показал больше потенциала во время тренировочных заездов Гран-при Испании, чем могли навести на мысль «экстремальные» радиосообщения Льюиса Хэмилтона из кокпита.
После того как обе машины Ferrari заняли места в топ-4 в первой пятничной практике в Барселоне, во второй сессии команда отстала от лидирующего McLaren на полсекунды. Шарль Леклерк показал пятое время, а Льюис Хэмилтон – 11-е.
Хэмилтон, который был третьим по скорости в первой практике, позже признал, что его день был «неприятным». Ранее во второй практике он описывал свою SF-25 по радио как «неуправляемую».
Подводя итоги пятницы – первого дня, когда все команды выехали на трассу после введения новых правил, ограничивающих прогиб переднего антикрыла, – руководитель команды Вассер сказал: «Я думаю, у нас был очень хороший темп этим утром, но днем мы немного struggling (испытывали трудности). У нас был неплохой круг с Шарлем до ошибки в седьмом повороте, это было улучшением по сравнению с P1. Но цель – собрать весь круг воедино, а не проехать несколько хороших поворотов. Затем мы столкнулись с некоторыми трудностями в начале каждого длинного отрезка. Думаю, это касалось не только нас, но и нескольких других машин. Трасса была очень грязной, много `марблс` (резиновой крошки). В целом, это был долгий день, и мы собрали много полезной информации. Мы впервые использовали новое переднее антикрыло, и сегодня вечером нам предстоит много работы.»
Конкретно о Хэмилтоне Вассера спросили, как себя чувствует семикратный чемпион после относительно успешной гонки в Имоле две недели назад (когда он прорвался с 12-го на 4-е место), за которой последовал многообещающий уик-энд в Монако, испорченный штрафом на стартовой решетке и последующей разочаровывающей гонкой.
Вассер ответил: «Сегодня его комментарии по радио были немного экстремальными, но он также провел сильный последний отрезок на мягких шинах, показывая времена круга на уровне лидеров (первых двух). Это означает, что, возможно, машина была не так ужасна, как он говорил по радио. Но повторюсь, для меня комментарии, которые пилоты делают в машине, не являются проблемой, пока после этого мы можем провести конструктивный разбор полетов.»
Однако Вассер признал, что управляемость болида Ferrari нуждается в улучшении.
На вопрос Нико Росберга, который наблюдал за второй сессией с трассы и отметил, что SF-25 выглядела самой сложной в управлении машиной, Вассер сказал: «Не секрет, что мы немного struggling (испытываем трудности) с балансом машины. Мы должны улучшить этот аспект, но пока мы можем это исправить и провести хорошую гонку, все в порядке. Так было и в последние пару уик-эндов. Нам нужно улучшить результат на одном круге, но я думаю, это больше связано с управлением шинами и выведением их в оптимальное рабочее окно в начале круга, чем с чем-то другим. Баланс не идеален, это правда. Но это верно для нас, и я думаю, верно и для других.»
После завершения дня на 11-й позиции Хэмилтон сказал о своей пятнице: «Неприятно. Место красивое, погода отличная, но день, нет, не удался.»
На вопрос о том, как он использует свой опыт прошлых трудностей для решения проблем и мотивации команды, Хэмилтон ответил: «Я бы не сказал, что сейчас я мотивирую команду. Просто продолжаешь работать, не опуская рук. Ты не сдаешься. Продолжаешь двигаться вперед, прилагать усилия, стараешься сосредоточиться на решении проблем, что мы и попытаемся сделать.»
«Приезжаешь в пятницу, надеешься на хороший день, а он не складывается. Но потом случается уик-энд в Монако, где вдруг машина чувствует себя отлично. Честно говоря, я думал, что сегодня машина будет хороша. В первой практике было не так уж плохо, но во второй стало значительно хуже. Конечно, это расстраивает всех, но у нас была какая-то проблема, из-за которой мы теряли прижимную силу, так что, надеюсь, устранив ее к завтрашнему дню, мы окажемся в лучшей позиции.»
Нико Росберг, бывший напарник Хэмилтона по Mercedes, прокомментировал интервью Льюиса после практики: «То, что я сейчас увидел у Льюиса, – это немного больше принятия ситуации. `Да, ситуация сложная, ожидания тоже снизились, и теперь нужно строить дальше, исходя из более низких ожиданий`. Думаю, он сейчас в такой фазе, и казалось, что он сохраняет определенный позитив на субботу. У них была проблема с машиной, которая стоит пару десятых, и это ставит его примерно на уровень Леклера. В конце он провел отличный гоночный отрезок, так что посмотрим. Возможно, суббота еще может стать хорошим днем».
Как и Вассер, его партнер по команде Шарль Леклерк высказал более оптимистичную оценку потенциала SF-25 на скоростной трассе Circuit de Barcelona-Catalunya.
«Очень-очень жарко, поэтому работать на трассе немного сложнее, и сцепление не такое хорошее, как хотелось бы, но в целом было не так уж плохо», – сказал Леклерк. «Честно говоря, все оказалось немного более позитивно, чем мы ожидали, приехав сюда, и это хорошо. В машине есть еще потенциал, который, я надеюсь, мы раскроем к квалификации. Предстоит еще немало поработать, но я не думаю, что мы слишком сильно отстаем [от лидеров].»
После недель спекуляций о том, насколько новые правила FIA по тестированию передних антикрыльев, введенные с этого уик-энда, повлияют на расстановку сил, пятничные заезды завершились тем, что темп задавал гонщик, лидирующий в чемпионате 2024 года, из команды, уверенно лидирующей в чемпионате 2024 года.
Более того, лидер второй практики Оскар Пиастри имел относительно уверенное преимущество в три десятых секунды на одном круге на мягких шинах над Джорджем Расселом из Mercedes, который занял второе место.
Это заставило Рассела саркастически прокомментировать эффект от изменения правил: «Очевидно, McLaren это сильно замедлило, так что хорошие новости.»
Стоит отметить, что в McLaren всегда настаивали на том, что разъяснение правил не окажет существенного влияния на характеристики их машины.
Тем не менее, несмотря на кажущееся преимущество в пятницу, Пиастри видит много угроз от соперников на этом уик-энде, особенно учитывая, что трасса всегда считалась подходящей для Red Bull Макса Ферстаппена.
«День был немного нестабильным», – сказал Пиастри, который в первой практике отставал на полсекунды от Ландо Норриса, показавшего лучшее время. «Завершился на позитивной ноте, что хорошо, но наши конкуренты выглядят быстро. Ферстаппен был быстр весь день, Ferrari тоже была там, Mercedes подтянулся в конце, так что, думаю, нас ждет плотная борьба. Определенно, есть еще над чем поработать.»
Пиастри, который опережает своего напарника Норриса на три очка в чемпионате пилотов, добавил: «Мы определенно ожидали, что Red Bull будут быстры, так что это не стало большим сюрпризом. Мы просто стараемся сделать машину немного быстрее, вот и все. Сегодня мы попробовали несколько вещей, некоторые сработали хорошо, некоторые не очень, так что мы учимся.»
Ферстаппен занял третье место, показав точно такое же время, как и Норрис.
Хотя действующий четырехкратный чемпион, как всегда, не был полностью доволен своей машиной после первого дня, он был заметно позитивен относительно начала уик-энда для Red Bull.
«Пятница прошла нормально», – сказал Ферстаппен, который выигрывал Гран-при Испании в три последних приезда Формулы-1. «У нас бывали пятницы и похуже. Я почувствовал себя немного более уверенно в машине. Мы пока не там, где хотим быть, но определенно было немного позитивнее. Конечно, каждая трасса немного отличается, но я все равно хочу получить лучшее ощущение от машины. Однако у меня бывали и такие пятницы, когда мы были вообще не в своей тарелке, так что сейчас это где-то посередине.»
Артем Власов